Começa a temporada 2013 de F1

Das principais postulantes ao título da temporada de 2013 da F1, só a Mercedes, de Leweis Hamilton, ainda não apresentou o bólido que era disputar o mundial, mas McLaren, Lotus, Ferrari e RedBull já mostraram ao mundo suas máquinas.

O regulamento está bem semelhante ao do ano passado, a grande diferença será o uso da asa móvel nos treinos, que até o ano passado era permitido usar em qualquer parte da pista e este ano o uso será restrito para o mesmo trecho da corrida, que sempre é decidido pela direção de prova.

Esse novo regulamento pode fazer com que a Ferrari volte a andar mais perto dos seus principais concorrentes nos treinos de classificação, uma vez que a Ferrari não conseguiu nesses anos desenvolver uma asa móvel tão boa quanto RedBull e Mclaren, o que fazia perder bastante tempo e largar algumas posições atrás.

A grande mudança nos carros para esse ano é o bico ornitorrinco que foi usado na temporada passada, alguns carros ainda mantiveram esse bico, mas equipes como Ferrari, Force India e Sauber colocaram uma capa protetora.

Sempre que vemos o lançamento de um carro de F1 vemos os principais nomes da equipe falando das mudanças do carro em relação a última temporada. E o que eles sempre falam é que o carro pode parecer o mesmo, mas fizemos alterações que "vão melhorar o fluxo de ar".

McLaren
Bom, vamos aos principais lançamentos dessa temporada, começando com a Mclaren que tem como dupla de pilotos Jenson Button e o mexicano que foi destaque da última temporada pela Sauber, Sergio Perez.

A McLaren é o carro que mais se assemelha ao da temporada de 2012, já que não usou o bico ornitorrinco, mas Jenson Button, piloto que tem a missão de guiar a equipe ao título garante que, apesar de parecer muito com o do ano passado, por baixo é tudo novo.

Lotus
A Lotus, que vem novamente com a mesma dupla de pilotos, Kimi Raikkonen e Romain Grosjean (que só fez lambança e foi o responsável por interromper uma incrível sequencia de chegadas na pontuação de Fernando Alonso ao passar por cima deste em Spa).

A Lotus vem trazendo o bom humor de volta a F1, além de usar as falas de Raikkonen no GP que ganhou ano passado como "leave me alone" no aerofólio do carro e mostrar um volante com alguns botões um tanto quanto inusitados, como um botão de localizar para evitar que Raikkonen se perca novamente como aconteceu no GP de Interlagos ano passado. Falando em Kimi Raikkonen, o piloto que voltou arrasador na temporada 2012 tem tudo para melhorar neste ano, caso a Lotus tenha projetado um carro que consuma menos pneus.

Ferrari
A Ferrari fez um grande lançamento do seu bólido para a temporada 2013. É sem dúvida uma equipe diferente, lançou o seu 59º carro de F1 e a paixão que dirigentes, mecânicos e pilotos demonstram é como se fosse uma equipe que ainda tem muito a conquistar.

Paixões a parte, a Ferrari mostrou um carro muito bonito e arrojado, apesar de manter algumas peças fundamentais para melhorar o "fluxo de ar" do carro, como a própria suspenção pull-rod, única equipe a usar este modelo na parte dianteira do carro. O que pudemos perceber é que a Ferrari deixou a traseira mais estreita, pra tentar melhorar ainda mais o desempenho no carro. Esperamos que a Ferrari entregue um carro bom desde o início do ano para seus pilotos, Fernando Alonso e Felipe Massa.

Dado curioso a "italiana" Ferrari, usou o túnel de vento da "japonesa" Toyota que fica na "Alemanha". A Ferrari disse que precisou fazer isso, pois percebeu que seu túnel de vento na fábrica em Maranello estava descalibrado.

RedBull
Por último, mas não menos importante, a RedBull apresentou hoje seu carro para esta temporada, nada muito diferente do ano passado, mas um carro projetado por Adrian Newey sempre tem alguma coisa que se difere dos demais, a RedBull é a equipe a ser batida pelo 4º ano consecutivo.

Mantendo a mesma dupla de pilotos da temporada passada, Sebastian Vettel e Mark Webber, a principal diferença que pudemos destacar é a ausência da entrada de ar no bico ornitorrinco e a cor predominantemente roxa nas laterais do carro, bem diferente do azul que víamos até o ano passado. Adrian Newey manteve a mesma fórmula vencedora do bólido e com certeza entregou ao fantástico Vettel um carro que vai fazer o alemão lutar pelo seu 4º título consecutivo de pilotos.

Force India

Com apenas um piloto definido para a temporada 2013, o Paul Di Resta, a Force India apresentou seu carro nesta semana, sem o degrau no bico. A equipe diz que seu planejamento foi prejudicado pela saída de repentina de Niko Hulkenberg e ainda não tem um substituto definido para ocupar a vaga, espera-se que seja anunciado ainda nessa semana, a briga está entre Jules Bianchi (que tem a Ferrari como influenciadora da decisão, já que a equipe volta a usar motores italianos em 2014), Adrian Sutil  e Bruno Senna (que pode se dar bem por ter bons patrocinadores por trás dele, mas que corre por fora para essa vaga por não ter conseguido se firmar ainda na F1).

Sauber F1
A Sauber conta com nova dupla de pilotos, Niko Hulkenberg (ex Force India) e Gutierrez (piloto de testes em 2012). Além disso, a equipe apresentou um carro bonito, com cor diferente da utilizada na última temporada, que era predominantemente branco, agora a escuderia que utiliza motores Ferrari está com a cor cinza, bem puxado para os carros da McLaren, e ainda conta com o degrau no bico para melhorar o "fluxo de ar".

Amanhã é a vez da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg apresentarem oficialmente o carro que disputará a temporada deste ano, creio que vá lutar por vitórias, mas ainda não pelo título, mas em uma F1 tão disputada e com um piloto como Lewis Hamilton, tudo é possível.

Essa semana será iniciada oficialmente a temporada com os primeiros treinos da F1 em Jerez de la Frontera, até lá teremos mais alguns carros para falar e conseguiremos já ter uma verdadeira noção de como estão os carros para o campeonato.

Que seja dada a largada!

Mercedes CLS Shooting Brake

A Mercedes-Benz apresentou a sua mais nova obra de arte, uma ícone para quem gosta das versões peruas, talvez a perua mais espetacular produzida até hoje, a CLS Shooting Brake. Só para relembrar, o termo Shooting Brake são mais normais em carros ingleses e estão presentes em Peruas que contém um formato cupê e esportivo.

(Foto: Divulgação Mercedes-Benz)

Originada da versão sedã da CLS, a versão Shooting Brake impressiona pelo seu design agressivo, esportivo, robusto e, novamente, espetacular. Esse carro está previso para ser lançado oficialmente no Salão de Paris em Setembro e as vendas devem começar em Novembro, mas a Mercedes resolveu dar uma canja para deixar a todos com água na boca.

(Foto: Divulgação Mercedes-Benz)

Como podemos reparar pela foto temos algumas novidades nessa perua, essa versão já terá iluminação por leds tanto nos faróis dianteiros quanto nas lanternas traseiras, o porta-malas tem incrível capacidade de 590 litros e as suas curvas são mais acetuadas que a versão sedã, principalmente acima das janelas traseiras para dar forma a uma perua.

O interior do carro é coisa de outro mundo, de um mundo de luxo, glamour e bom gosto. O acabamento é digno da mesma beleza que vemos por fora, com detalhes em madeira no painel e no volante, além de acabamento em metal nas saídas do ar condicionado e molduras da tela multimídia, painel de instrumentos e maçanetas.

(Foto: Divulgação Mercedes-Benz)

Como prévia a Mercedes também divulgou as versões que pretende comercializar, mas ainda não revelou os preços e nem quando vai chegar no mercado brasileiro, provavelmente só no fim do primeiro semestre de 2013.

Serão quatro versões, a CLS 350 com 302 cv de potência, a CLS 500 com 402 cv de potência, ambas a gasolina, a versão CLS 250 CDI com 201 cv de potência e CLS 350 CDi de 261 cv de potência, ambas a diesel. Lembrando que os modelos a Diesel não devem vir para o Brasil, devido à má qualidade desse combustível em terras tupiniquins.

Além dessas quatro versões, a Mercedes deve preparar a versão CLS 63 AMG, que faz parte da versão mais esportiva e envenenada da marca, com um motor V8 biturbo que deve chegar a aproximadamente 520cv de potência, mas toda essa potência terá velocidade limitada eletronicamente a 250km/h. Os carros devem ser limitados devido a um acordo com o governo alemão, mas caso a Mercedes não tivesse que limitar a velocidade de seus carros, com certeza essa perua superaria a marca como a Perua produzida em série mais rápida do mundo.

A única coisa que me resta no momento é aguardar o lançamento oficial do carro e torcer para que algum excêntrico milionário compre um exemplar desses, pra eu poder ter a chance de apreciar esse carro mais de perto e, quem sabe, sonhar em um dia ter uma, já que sonhar ainda não me custa os R$500.000,00 que deve ser o preço estimado dessa perua.

Como eu disse no começo, talvez a perua mais espetacular que eu já tenha visto nesses meus 26 anos de vida. E você, o que achou?

Duelo dos Roadsters

A pedido de um amigo vou fazer um post sobre uma das maiores rivalidades nas terras do Chucrute, vou fazer uma comparação entre a Mercedes SLK 250, Audi TTS e a BMW Z4.

(Foto: Autobild)

O design dos carros é um caso a parte, com certeza ativam os sentimentos de diferentes pessoas, apesar de pertencerem ao mesmo segmento, normalmente quem compra um carro desses vai atrás da fidelidade pela marca, gerada por experiências anteriores, são diferentes públicos para um mesmo segmento e design para agradar a todos, ou seja, são três Roadsters que embelezam de forma suave as ruas das cidades.

A intenção é fazer uma comparação mais sobre os números de desempenho de cada carro, pra isso vou falar sobre a ficha técnica de cada um e no fim tentar mostrar quem se dá melhor nesse segmento.

Começando com a Mercedes SLK 250, que chegou para substituir de uma só vez a SLK 200 e SLK 350, um feito um pouco complicado, já que eram duas versões com motorizações diferentes, sendo que a SLK 350 era mais forte e poderia competir de forma mais justa com seus concorrentes. Mas a SLK 250 não é fraca, muito pelo contrário, ela conta com um motor quatro cilindros 1.8, equipado com turbocompressor, que gera  204 cv de potência, alto para um carro com baixa cilindrada, mas o suficiente para empurrar esse carro a incríveis 243 km/h e fazer de 0 a 100km/h em apenas 7 segundos.

Já o Audi TTS Roadster possui um motor 2.0 com quatro cilindros, também alimentado com turbocompressor, capaz de gerar 272 cv de potência e atingir velocidade máxima de 250 km/h, limitado eletronicamente. Esse carro faz de 0 a 100km/h em apenas 5,4 segundos, segundo os dados do fabricante, desde que esteja abastecido com gasolina premium, já que a qualidade do combustível brasileiro não encanta, mas guiá-lo é como dar um pirulito a uma criança, divertido.

Por último, mas não menos importante, o BMW Z4 é o mais forte dos três, com um motor 3.0 V6 gera incríveis 306cv de potência e a sua velocidade também é limitada eletronicamente em 250km/h. Mas esse limitador não impede a sua rápida aceleração de 0 a 100km/h, pois esse Roadster consegue atingir os 100km/h em apenas 5,1 segundos, além de ser o mais potente, é o mais confortável seguindo o padrão que a BMW emprega em todos os carros da marca.

Resultado

1 - Fazendo uma comparação com esses dados podemos colocar a BMW Z4 35i como a melhor de todas, pois priorizou um motor mais potente, já que a estratégia da marca é atrair cada vez mais os jovens, e a marca de 5,1 segundos pra chegar a 100km/h é mais rápida até que alguns super esportivos com maior potência.

2 - Logo em seguida o Audi TTS Roadster mostra que também não está pra brincadeira, com menos potência que a BMW consegue se manter no calcanhar e com um pouco de sorte até consegue andar na frente, tudo isso graças ao turbocompressor instalado no motor 2.0 e a tração integral permanente, a dirigibilidade do carro não é tão fácil, mas é bem divertido poder brigar com a potência gerada pelo motor.

3 - Por último está a Mercedes SLK 250, mas não podemos dizer que ficou muito pra trás, pois estamos falando de um motor 1.8 turbo que, apesar de ser o mais fraco de todos, tem uma velocidade máxima bem perto de seus concorrentes, por mais que eles sejam limitados eletronicamente, o que a deixa com um destaque bem promissor para encarar seus concorrentes no Brasil, já que não temos estradas e ruas com velocidades liberadas para atingir números tão altos.

Com certeza levar esses três carros nas estradas alemãs ,sem limites de velocidade, deve ser uma brincadeira bem divertida, a SLK pode demorar um pouco mais pra deslanchar, mas consegue perseguir de perto o TTS Roadster e a BMW Z4, testar a velocidade máxima e poder desfrutar do conforto ao mesmo tempo.

O preço desses carros variam de R$250.000,00 a R$300.000,00 no Brasil, interessante para quem tem dinheiro e quer um carro confortável para rodar durante a semana e ágil para viajar nos fins de semana.

Obrigado a todos que acompanharam os posts, dia 07 de Julho começa a votação para o melhor, espero ter agradado.

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Mercedes CLS Shooting Brake

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Mercedes CLS Shooting Brake: A perua mais Espetacular já produzida.

A Mercedes preparou uma obra de arte para seus consumidores.
A CLS Shooting Brake é uma perua, com coração cupê, pronta para desafiar a Audi RS6.
Se já está bonita nessa versão, aguarde até ver a versão AMG.

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Acelere seu coração - NasQuatroRodas - BMW M3

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - BMW M3: A força da Série M.

Hoje fiz uma comparação entre a BMW M3 Coupé e a Mercedes C63 AMG que falei outro dia. A briga é dura. Clique e descubra!


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Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Mercedes C63 AMG Coupé Black Series

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Mercedes C63 AMG Coupé Black Series: Mais potência para o Brasil.

Essa Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series é linda, rápida e limitada.
Saiba mais sobre o carro no link acima.
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Valeu!

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Audi A6 Avant

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Audi A6 Avant: Muito mais que uma Perua!

Muito mais que uma Perua, conseguiram disfarçar muito bem esse esportivo confortável e seguro.

Saiba mais sobre a Audo A6 Avant, um carro com 300cv e que faz de 0 a 100km/h em apenas 5,6 segundos.

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Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Audi Q3

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Audi Q3: O ano de 2012 reservou grandes lançamentos.

Conheça um pouco mais da nova Audi Q3, o Crossover alemão que vai brigar bonito com a BMW X1, Volvo XC 60 e Land Rover Evoque.
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Abraços.

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Novo Peugeot 508

Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Novo Peugeot 508: Luxo por Todos os Lados

Já conhece o novo Peugeot 508?

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GP do Bahrein - Eles estão de volta!

Sim o título está certo, eles estão de volta, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, que ficaram em 1º e 2º lugares, respectivamente, hoje no GP do Bahrein que foi disputado hoje, 22 de Abril, no meio ao caos que tomam as ruas da cidade, com protestos contra a monarquia que existe hoje no país.

Não concordo com manifestações violentas, como também discordo de a F1 ter ignorado a situação política do país em nome do dinheiro, mas não vou entrar nesse mérito aqui no blog, falarei disso em outra oportunidade.

Sebastian Vettel conseguiu, mesmo que só por essa corrida, se adaptar ao novo carro da Red Bull, utilizando os novos escapamentos desenvolvidos pela scuderia e conquistou tanto a pole position quanto o 1º lugar da corrida, mas que no final viu Kimi Raikkonen, "the iceman", se aproximar e quase fazer a ultrapassagem em cima de Vettel.

(Foto: F1Pulse)

Que Vettel fez uma bela corrida, liderando de ponta a ponta, não é nenhuma novidade, deixaram o moleque ressuscitar, agora ele está de volta. Mas Kimi Raikkonen fez uma excelente corrida até chegar na segunda posição. O Homem de Gelo largou em 11º lugar e foi escalando o pelotão, arriscando até uma ultrapassagem em cima de Vettel, mas que infelizmente não aconteceu, eu digo infelizmente porque queria ver a reação de todos ao ver Raikkonen ganhar uma corrida após 2 anos fora, ninguém imaginava que a adaptação ia ser rápida.

As decepções dessa corrida foram das equipes com motores Mercedes, tanto a própria equipe da Flecha de Prata quanto a Mclaren foram muito mal, após a vitória de Rosberg no GP da China e das voltas rápidas nos treinos livres, todos apostavam em outra vitória fácil da Mercedes com Rosberg, mas o carro não teve o mesmo desempenho e por muitas vezes travou as rodas e acentuou o desgaste dos pneus, não conseguindo brigar pelas primeiras posições, além de ter colocado Hamilton e Alonso para fora da pista ao defender sua posição, mas que não foi punido por isso, e mesmo assim terminou na 5ª colocação.

(Foto: F1Fanatic)

Já a Mclaren teve problema em quase todas as suas trocas de pneus, tanto com Button quanto com Hamilton, prejudicando suas posições durante a corrida, mas se não bastasse os problemas nos boxes, os carros da Mclaren não tiveram um bom ritmo de corrida, com Hamilton terminando apenas em 8º, entre os carros da Ferrari de Alonso e Massa, respectivamente 7º e 9º colocados. Isso não quer dizer que a Ferrari evoluiu e sim que a Mclaren não conseguiu o acerto ideal para seus carros ficarem competitivos.

Quem completou o pódio foi Romain Grosjean, também da Lotus, apagando, de uma vez por todas, a má impressão pelos resultados obtidos nas duas primeiras corridas do ano, quando abandonou após rodar na pista. Grosjean também fez uma bela corrida, largando em 7º e terminando em 3º, mas nada excepcional, já que os carros da Lotus vêm obtendo uma evolução frequente, corrida a corrida.

A principal surpresa nos pontos foi Paul di Resta que terminou em 6º lugar com a Force India, com uma estratégia ousada de 2 paradas, já que a maioria das equipes optaram por 3 paradas, Di Resta conseguiu poupar inteligentemente seus pneus e terminar na zona de pontos, com um carro bem nascido, dentro das suas limitações, Di Resta vem demonstrando bom potencial para sonhar estar em equipes maiores nos próximos anos.

Colocando a minha torcida pela Ferrari de lado, Alonso merece o respeito de todos que acompanham a F1, pois com um carro mal nascido ele pontuou em todas as corridas, mantendo uma boa regularidade e mostrando ao mundo que pode ser o melhor piloto que existe no atual grid da F1, conseguiu passar ao Q3 no treino de classificação e levar a Ferrari à 7ª colocação na corrida, ficando na frente de Hamilton que não conseguiu pressionar o bi-campeão. Alonso fez uma bela largada, lutou enquanto pôde por posições e atualmente ocupa o a 5ª posição no campeonato de pilotos e a Ferrari promete para a próxima corrida, em Barcelona, um carro praticamente novo, que pode lutar por posições melhores, se Alonso com um carro ruim já faz milagres, se derem à ele um carro campeão, com certeza será o dono da taça.

(Foto: Steve Crips | Reuters)

Ainda falando da Ferrari, Felipe Massa, até que enfim pontuou na temporada de 2012, em uma pista que ele gosta e que já venceu, Massa terminou a corrida em 9º lugar, depois de ter largado em 14º Massa fez uma excelente largada e chegou a ficar em 7º na corrida, mas a Ferrari demorou um pouco em uma das suas paradas e Massa não conseguiu sonhar com uma posição melhor, mas já se viu que houve uma mudança de comportamento do piloto em relação às constantes críticas que vem recebendo da imprensa e que com total apoio da Scuderia Ferrari, com certeza vai lutar por posições melhores.

Bruno Senna abandonou a corrida, assim como seu companheiro de equipe Pastor Maldonado...

As Sauber não tiveram um bom desempenho na corrida, terminando a corrida fora dos pontos...

Michael Schumacher, após ser eliminado no Q1 terminou a corrida em 10º...

Jenson Button abandonou a corrida faltando 1 volta do fim.

No mais a corrida não teve nada de especial, chegando a ser chata em alguns momentos, mas que trouxe mais um novo vencedor para a temporada, que teve 4 pilotos diferentes vencendo as quatro primeiras etapas do ano. É o início de campeonato mais disputado dos últimos tempos e Raikkonen demonstra que está próximo de uma vitória com a Lotus, a classificação final da corrida ficou assim:

1º - Sebastian Vettel / Red Bull Racing

2º - Kimi Raikkonen / Lotus Renault

3º - Romain Grosjean / Lotus Renault

4º - Mark Webber - Red Bull Racing

5º - Nico Rosberg / Mercedes Petronas

6º - Paul Di Resta / Force India

7º - Fernando Alonso / Ferrari

8º - Lewis Hamilton / Mclaren Mercedes

9º - Felipe Massa / Ferrari

10º - Michael Schumacher - Mercedes Petronas

No próximo fim de semana acontece o GP de São Paulo da Fórmula Indy e o Blog Nas Quatro Rodas vai acompanhar In Loco essa disputa, fique ligado!!!

GP da China - Um Novo Vencedor

E na madrugada do dia 15 de Abril aconteceu o GP da China de F1 que teve Nico Rosberg largando na pole-position pela primeira vez após 111 corridas na carreira, uma surpresa, já que a McLaren vinha dominando a primeira fila nas duas primeiras corridas da temporada.

Na verdade, surpreendente foram as posições do grid de largada que além de Rosberg na pole, teve Schumacher largando ao seu lado na primeira fila, pois Hamilton, que tinha feito o segundo melhor tempo, largou em 7º por ter trocado o câmbio e assim perdeu 5 posições. Na segunda fila o "mito" Kobayashi colocou sua Sauber em uma posição que ninguém imaginava seguido por Kimi Raikkonen da Lotus.

Jenson Button e Mark Webber completavam a terceira fila, impressionante que carros como os da Lotus e da Sauber conseguiram largar na frente da Mclaren e Red Bull. O piloto sensação do GP da Malasia, Sergio Perez largou em 8º, o que demonstra o grande potencial desse carro da Sauber, que em um circuito onde a aerodinâmica é essencial, devido as altas velocidades, conseguiu colocar seus dois carros no Q3.

Em 9º estava Fernando Alonso, que continua fazendo milagres com essa Ferrari que se arrasta na pista e Romain Grosjean fechou os 10 primeiros no grid do GP da China. Os brasileiros não foram bem na classificação Felipe Massa largou em 12º e Bruno Senna em 14º.

(Foto: Liu Jin /AFP)

Na largada Nico Rosberg conseguiu manter sua posição e disparou na frente, deixando Michael Schumacher com problemas para segurar quem vinha atrás, Hamilton e Button fizeram boas largadas conseguindo posições importantes, com Button indo pra 3º e Hamilton pra 5º, enquanto Kobayashi perdia posições para Button, Raikkonen e Hamilton, caindo pra sexta posição. Massa e Brunno Senna se tocaram na largada, quase acabando com a corrida dos dois, quando Massa teve que freiar pra desviar do carro de Grosjean e Brunno Senna deixou um pedaço do bico na traseira do carro de Massa, pra Massa com certeza seria melhor que ele tivesse abandonado, pois não está conseguindo o mesmo desempenho que Alonso na Ferrari e um abandono com certeza o polparia de fazer corridas medíocres.

Nas primeiras trocas de pneus já tivemos alteração na corrida, Button tinha conseguido passar Schumacher que saiu dos boxes com o parafuso da roda dianteira direita solto, tendo que abandonar o GP já na 13ª volta. Nesse momento rosberg era o primeiro, Button o segundo e Hamilton o terceiro, a potência dos motores Mercedes estavam dominando o GP da China de F1.

(Foto: Steven Tee / LAT)

Por mais que Fernando Alonso esteja conseguindo fazer milagres com essa Ferrari, nas câmeras on-board consegue-se perceber a dificuldade que é guiar esse carro, que quando não escapa de frente, é a traseira que resolve sair, tornando o carro incontrolável tanto em curvas de alta quanto em curvas de baixa e mostrando a verdadeira habilidade de Alonso, que com um carro que nasceu problemático conseguiu ainda terminar em 9º e somar dois pontos para o campeonato, enquanto Massa ainda não marcou pontos.

(Foto: Photo 4)

Enquanto a grande reta da pista chinesa proporcionava muitas ultrapassagens de Hamilton e Button em cima de vários pilotos, Rosberg continuava na liderança, que só foi ameaçada próximo da terceira parada para troca de pneus, que Button conseguiu assumir essa posição, mas que devido a um erro da Mclaren na troca de seus pneus, perdeu segundos importantes que deram a Rosberg a sua primeira vitória na F1.

Pelo menos nessa corrida a Mercedes mostrou que é um carro rápido também em corrida, pois conseguiu trabalhar o alto consumo dos pneus que a atrapalhou nas duas primeiras corridas do ano e também a autorização da FIA para continuar utilizando os dutos da asa traseira direcionando o ar para a asa dianteira dando mais estabilidade para o carro.

Agora preciso dar destaque a um outro brasileiro, que não falei até agora, mas que está demonstrando o motivo de ter assumido o lugar de Barrichello na F1, Bruno Senna fez outra ótima corrida, com uma boa estratégia que o fez ganhar algumas posições também vem demonstrando gana e capacidade para continuar na F1 no ano que vem, talvez até em alguma equipe melhor que a Williams, que apesar de não ter um carro excelente, tem um carro competitivo para as pretensões da equipe nessa temporada. Senna fez ultrapassagens, conseguiu poupar pneus e mereceu a 7ª colocação na corrida e hoje ocupa o 9º lugar no campeonato de pilotos. Definitivamente essa combinação de Williams e Senna, que não deu certo no passado, surgiu agora para promover um jovem e potencial promessa para o Brasil na F1.

(Foto: Charles Coates / LAT)

E no fim da corrida vitória de Nico Rosberg que conquista seu primeiro triunfo na F1 no mesmo fim de semana que conquistou sua primeira pole-position, pra ele é um fim de semana para nunca mais ser esquecido, pois mostrou maturidade e potencial tanto dele como piloto quanto do carro da Mercedes, vitória merecida do carro que mais se desenvolveu em 2012. Além de Damon Hill e Villeneuve, Rosberg é o terceiro filho de um vencedor da F1 a conquistar a vitória, parabéns Nico.

(Foto: Liu Jin /AFP)

Jenson Button e Lewis Hamilton completaram os três primeiros colocados e Hamilton assumiu a liderança do campeonato com 45 pontos e Jenson Button é o segundo com 43 pontos, e como não poderia ser diferente a Mclaren é a líder do mundial de construtores com 88 pontos.

Alonso é o terceiro colocado no mundial com 37 pontos, mas que já assumiu que isso não corresponde à atualidade da Ferrari e, praticamente, descartou a briga pelo título em 2012, a não ser que a Ferrari consiga fazer um milagre.

Os carros da Sauber, apesar das excelentes posições de largada, não conseguiram um bom desempenho na corrida, com Kobayashi terminando em 10º e o furacão Perez terminando em 11º, mesmo assim destaque para Perez que com pneus desgastados conseguiu segurar Lewis Hamilton por algumas voltas, e conseguindo mais alguns pontos pessoais de desenvolvimento como piloto.

A Red Bull não tem o mesmo carro dos últimos dois anos e teve uma corrida discreta tanto com Mark Webber quanto com Sebastian Vettel, que demonstra não estar feliz e nem adaptado ao carro desta temporada.

E assim terminou a corrida:

1º - Nico Rosberg / Mercedes

2º - Jenson Button / Mclaren

3º - Lewis Hamilton / Mclaren

4º - Mark Webber / Red Bull

5º - Sebastian Vettel / Red Bull

6º - Romain Grosjean / Lotus

7º - Bruno Senna / Williams

8º - Pastor Maldonado / Williams

9º - Fernando Alonso / Ferrari

10º - Kamui Kobayashi / Sauber

BMW X6 - A Mais Bela das Belas

A mais bela das belas, é assim que eu defino a BMW X6 nessa categoria de SUVs de luxo. Todas são bonitas, potentes, mas só a X6 é ousada. Essa é uma categoria bem completa, com carros potentes como a Porsche Cayenne, Audi Q7, Infiniti FX50 e a Mercedes ML 63 AMG, além da própria BMW X6.

(Foto: Divulgação)

Com um projeto ousado a BMW colocou um carro coupé em uma plataforma de SUV e revolucionou, conquistando espaço na categoria que via a X5 começar a perder mercado para seus concorrentes e precisava inovar, e saiu uma obra de arte alemã, com linhas agressivas e que impõe respeito, com grandes entradas de ar na dianteira, rodas de 20 polegadas.

A BMW X6 é vendida em três versões, o modelo de entrada, se é que podemos chamar assim é a X6 xDrive 35i equipada com um motor 3.0 V6 bi-turbo de 306cv de potência e atinge velocidade máxima de 240km/h. Mesmo com toda essa potência, o consumo médio do carro, informado pela BMW é de 7,6km/l na cidade e 12km/l na estrada.

Já a versão xDrive 50i é equipada com motor 4.4 V8 bi-turbo de 407cv de potência e atinge velocidade máxima de 240km/h. O consumo médio do carro já é um pouco mais baixo, de 5,7km/l na cidade e 10,4km/l na estrada.

Mas a versão mais completa e realmente a mais forte da X6 é a versão M, que é a divisão de carros esportivos da BMW, a X6 M é vem com motor 4.4 V8 bi-turbo de 555cv de potência e atinge velocidade máxima de 275km/h. Nessa versão o carro faz de 0 a 100km/h em impressionantes 4,7 segundos, marca mais baixa que muitos carros esportivos vendidos atualmente, graças ao controle de tração, que faz com que o carro já tenha uma potência muito alta nas largadas.

(Foto: Divulgação)

Essa super SUV, a X6 M, possui tração integral nas quatro rodas e também é equipada com Dynamic Performance Control, que distribui o torque nas rodas traseiras conforme a trajetória do carro, fazendo com que o carro tenha mais aderência nas curvas e o motorista mais controle nas diversas situações que enfrentar.

Internamente o carro tem conforto digno de um carro de luxo e o acabamento é fino e moderno. Além de pedaleiras de alumínio e o acabamento possui diversas cores que o feliz proprietário pode escolher conforme o seu gosto, deixando o carro muito mais requintado. O câmbio é o M Sports Automático que possui os botões "S" e "M" dando ao motorista maior prazer na pilotagem do carro, além de contar com borboletas atrás do volante para trocar manualmente as marchas e aproveitar o máximo deste bólido.

(Foto: Divulgação)

De acordo com a tabela Fipe, o preço das versões são:

X6 xDrive 35i - R$347.285,00

X6 xDrive 50i - R$421.000,00

X6 M - R$548.900,00

Apesar de os preços de carros no Brasil serem muito abusivos, ainda mais agora com o aumento do IPI para carros importados, se você tivesse muito dinheiro, qual versão escolheria? Eu, com certeza, escolheria a versão M.

Pra ajudar a decidir, segue um vídeo da X6 M em teste...

Melbourne - A Temporada Começou

Hoje aconteceu o primeiro GP da temporada 2012 da F1 em Melbourne, na Austrália, e vimos uma F1 nova, com carros mais difíceis de controlar, novas forças, novas caras e novos carros.

O domínio foi inteiro da Mclaren, desde os treinos de sexta-feira, quando Button marcou o melhor tempo dos treinos, e se repetiu no sábado com a dobradinha na classificação, comandada por Hamilton e seguidos pela surpresa Romain Grosjean da Lotus (Ex-Renault), Michael Schumacher da Mercedes, Mark Webber e Sebastian Vettel da Red Bull.

(Foto: www.grandepremio.com.br)

A Ferrari decepcionou nos treinos, difícil de acreditar que uma equipe do nível da Ferrari, com todos os equipamentos disponíveis para fazer um carro competitivo e com o investimento dos patrocinadores, não consiga fazer um carro ao nível dos seus principais concorrentes.

Mas vamos à corrida, logo na largada Button pulou para a primeira posição e não sairia mais, fez uma bela largada e colocou seu carro na frente de Hamilton, que conseguiu segurar a segunda posição. Grosjean se envolveu em um acidente no início da corrida e abandonou com a suspensão danificada. Vettel mais uma vez largou bem e se posicionou em 4º atrás de Michael Schumacher que iria abandonar mais pra frente com problemas no câmbio enquanto disputava posição com Vettel.

Alonso e Massa fizeram uma boa largada, ganhando muitas posições, mas apenas Alonso conseguiu fazer alguma coisa com a Ferrari, já Massa, brigou bastante com o carro e reclamou do desgaste excessivo dos pneus e abandonou a corrida após um choque com Bruno Senna o segundo acidente dele na corrida, que também já havia sofrido um toque na largada prejudicando sua estréia na Williams.

(Foto: www.grandepremio.com.br)

Alonso, diferente de Massa, conseguiu tirar o coelho da cartola e com uma Ferrari lenta terminou a corrida em quinto lugar, mas a corrida não foi fácil, pois quando estava em quarto acabou em uma parada nos boxes perdendo a posição para Mark Webber e após o Safety Car foi pressionado nas últimas 20 voltas por Pastor Maldonado da Williams, que infelizmente acabou batendo no muro sozinho na última volta da corrida, mas foi a grande surpresa da corrida, tanto ele quanto a Williams.

Mas o verdadeiro destaque foi de Jenson Button que não deu chances pra ninguém e liderou a corrida de ponta a ponta, mesmo quando todos achavam que ele ia ser ameaçado porquê sentiu vibração excessiva nos pneus, conseguiu fazer o que sabe de melhor, que é poupar os pneus e assim venceu a corrida sem maiores dificuldades.

(Foto: www.grandepremio.com.br)

A corrida, para quem gosta de automobilismo foi interessante e deu uma prévia do que vai ser o restante da temporada, emoção não vai faltar na temporada 2012 da F1.

Abaixo alguns fatos marcantes da corrida:

A Mclaren mostrou ser a maior força da F1...
Button é realmente espetacular, sabe conduzir seu carro e poupar os pneus...
A Mercedes fez um carro muito bom também e parece ter dado a Michael Schumacher a alegria de pilotar novamente, se não fosse a quebra do câmbio, com certeza teria terminado em 4º ou 5º lugar...
A Red Bull se mostrou boa em ritmo de corrida, mas não o suficiente para ultrapassar a Mclaren, Vettel em 2º se beneficiou do Safety Car e fez sua parada no momento certo, saindo na frente de Hamilton...
Hamilton mostrou que realmente não sabe perder, devido à sua cara no podium no fim da corrida...
Kimi Raikkonen voltou com tudo, largou em 17º e fez grandes ultrapassagens terminando a corrida em 7º...
A Lotus tem um grande carro e com certeza vai dar trabalho no restante da temporada...
Pastor Maldonado, se não fosse o acidente na última volta, receberia uma nota 10 pela sua corrida, forçou Alonso como gente grande, mas infelizmente cometeu um erro infantil...
Alonso é onde a Ferrari precisa apostar suas fichas, demonstrou mais uma vez ser um grande piloto...
Massa precisa de novos ares, apesar de ter sido a primeira corrida, não consegue seguir o ritmo de Alonso...
Kobayashi é fera, apesar de ir aos trancos e barrancos, chegou em 6º depois de ter feito ma corrida bem regular e arrojada, ao seu estilo...


E a classificação da corrida ficou assim

1º Jenson Button / Mclaren
2º Sebastian Vettel / Red Bull
3º Lewis Hamilton / Mclaren
4º Mark Webber / Red Bull
5º Fernando Alonso / Ferrari
6º Kamui Kobayashi / Sauber
7º Kimi Raikkonen / Lotus
8º Sérgio Perez / Sauber
9º Daniel Ricciardo / Toro Rosso
10º Paul Di Resta / Force India

Agora é esperar a próxima corrida, na Malasia no próximo fim de semana, dia 25 de Março.

Temporada F1 2012 - Start Your Engines

E na quinta-feira às 22h30 começa o primeiro treino da temporada 2012 de F1 no circuito de Melbourne, Austrália. Os motores vão voltar a roncar para o delírio dos milhões de fanáticos que acompanham a F1 ao redor do mundo, felizmente a espera vai acabar e o Blog Nas Quatro Rodas vai acompanhar todas as etapas e fazer um resumo dos GPs e do desempenho dos pilotos e carros.

A F1, para muitas pessoas, tem um significado que vai muito além de fanatismo, parece que corre no sangue, que é o oxigênio que enche os pulmões. São máquinas que trazem brilhos aos olhos e que emitem um som incomparável e inconfundível, que arrepia e faz o coração bater mais forte.

O regulamento técnico da F1 para 2012 exigiu algumas mudanças que deixaram os carros menos bonitos, pois a maioria escolheu um degrau no bico que tornou o carro menos atrativo, mas que algumas equipes defenderam como um ganho aerodinâmico, não entendo muito de aerodinâmica ou dos dados técnicos da F1, portanto não vou falar desses dados e sim do que interessa, das corridas.

Tenho uma incrível paixão pela F1, pelo esporte, pela competição e principalmente pelos carros. Não nego minha torcida pela Ferrari, mas vou tentar ser imparcial e dar declarações sobre os acontecimentos das corridas.

Após três testes de pré-temporada em Jerez de la Frontera e Barcelona surgiram alguns rumores, porém a única certeza que há nesses testes, é que a Hispania, que nem testou, vem novamente para ser a última equipe do grid, isso se conseguir se classificar para as corridas na regra dos 107%.

Este ano serão 5 equipes que vão brigar pelo pelotão da frente, são elas Red Bull, Mclaren, Ferrari, Mercedes e a Lotus (Antiga Renault). Todas as equipes possuem uma dupla de pilotos forte, com exceção de Romain Grosjean, companheiro de Kimi na Lotus.

Teremos alinhados no grid 6 campeões mundiais de F1 que juntos somam 14 títulos, são eles Michael Schumacher da Mercedes com 7 títulos, Fernando Alonso da Ferrari com 2 títulos, Sebastian Vettel da Red Bull com 2 títulos, Jenson Button e Lewis Hamilton da Mclaren com 1 título cada e Kimi Raikkonen da Lotus com 1 título também.

A Red Bull com Adrian Newey, mais uma vez, parece ter feito um carro campeão e com Sebastian Vettel embalado com 2 títulos mundiais nos últimos 2 anos vem embalado e motivado para mais um título e pelos testes de pré-temporada, tudo indica que pode acontecer. Já Mark Webber deu uma entrevista daquelas que era melhor não ter dado, disse que a melhor forma de parar Vettel é andar mais rápido que ele na classificação, mas esqueceu de falar que na corrida ele precisa também ser mais constante.

Já a Mclaren parece que conseguiu se aproximar de vez da Red Bull, fez um carro consistente e rápido. Jenson Button é o piloto mais calmo e estrategista do grid atual, sabe poupar o carro durante a corrida e por isso seus pneus sempre estão em melhor estado para brigar pelas primeiras posições no fim da corrida, conseguindo no ano passado conquistar algumas vitórias mesmo com um carro inferior. Hamilton vem de um ano que cometeu muitas besteiras, muitos acidentes, parecia que não estava concentrado para ganhar o título, após romper com seu pai, que era seu empresário, sua carreira desandou, o que já não era muito bom, ficou ainda pior e esse ano precisa mostrar que está de volta, que ainda é aquele piloto rápido e consistente que conquistou o campeonato em 2008.

Surgiram boatos de que a Ferrari pode estar escondendo o jogo, pois o que se viu foi uma equipe brigando com um carro complexo e que não conseguiu mostrar todo seu potencial durante os testes, mas na minha humilde opinião, uma equipe com o tamanho da Ferrari e com todo o dinheiro dos patrocinadores envolvidos não iria esconder o jogo, ainda mais depois de passar dois anos bem atrás de seus concorrentes, creio que o carro é realmente problemático, mas a equipe tem força e estrutura para desenvolver melhor o carro durante a temporada, vai ser bom pra equipe e para a F1 que consiga. Alonso e Massa formam uma dupla forte, considero Alonso o piloto mais completo da F1 hoje e Massa, que está sofrendo pressão precisa corresponder às expectativas da equipe.

Já a Mercedes e Lotus, teoricamente, vão brigar para ser a 4ª força da temporada, A Lotus vem motivada da excelente pré-temporada que fez, mesmo com o defeito no chassi impedindo que fizessem 4 dias de treinos em Barcelona, mas demonstrou ter um carro muito bem equilibrado e também com uma motivação a mais, a volta do velho e bom Kimi Raikkonen. A Mercedes ainda conta com a mesma dupla do ano passado, é uma dupla forte, mas que precisa mostrar mais, Schumacher ainda é rápido, falta ter um carro à altura pra poder mostrar que ainda é bom no que faz, em 2011 conseguiu em algumas corridas mostrar que ainda está inteiro e pode disputar posições como antigamente.

Já no pelotão intermediário, vou incluir a Williams junto com a Toro Rosso, Sauber e Force India, apesar de ter uma dupla de pilotos nova, Maldonado e Bruno Senna trouxeram um aporte financeiro para a equipe que pode render um bom desenvolvimento para o carro, além de serem dois jovens promissores e prováveis futuros campeões de F1.

Que a temporada comece com muitas disputas, que os carros sejam realmente rápidos em 2012.
A primeira corrida está marcada para as 3h da manhã de Domingo, agora é esperar e ver quem será a verdadeira força da temporada 2012 de F1.

Enquanto isso, vamos curtir o vídeo da primeira vitória de Senna em Interlagos em 1991, quando terminou a corrida em baixo de chuva e apenas com a 6ª marcha. Isso é o esforço de um campeão e mostra o comprometimento e o significado que a F1 pode ter para formar heróis que não estavam preocupados em serem heróis só dentro das pistas, mas fora delas também. Valeu Senna.