SÃO PAULO - O mercado de SUVs no Brasil anda muito aquecido, as montadoras tem investido na atualização e venda de seus luxuoso modelos, que, além de oferecer muito conforto, também possuem motores dignos de carros esportivos, mais potentes que muitos carros que vemos nas ruas todos os dias.
Hoje vamos ver um comparativo entre quatro belas máquinas desse mercado de nicho aqui no Brasil, são elas: BMW X6M (que apesar de ter um belo motor, visual coupé e diferenciado, deixa um pouco a desejar no luxo em relação aos seus concorrentes). Porsche Cayenne Turbo (a marca deste modelo diz mais que qualquer palavra). Range Rover Sport (Britânico pode cruzar um deserto sem problema nenhum). E o Infiniti FX50S (meu preferido e escolhido como o mais bonito da disputa).
A BMW X6M conta com um motor 4.4 V8 de 555cv de potência, alinhado a um incrível torque faz de 0 a 100km/h em apenas 4,7 segundos.
Porsche Cayenne Turbo tem motor 4.8 V8 de 500cv de potência e o alemão, apesar de menos potente, consegue fazer de 0 a 100km/h na mesma marca da BMW X6M, 4,7 segundos.
O motor 5.0 V8 Supercharged impressiona pela potência de 510cv de potência, mas seu peso não contribui muito para partir da inércia e atinge os 100km/h em 6,2 segundos.
O Infiniti FX 50S, apesar de ser o mais bonito, não é o mais potente, o motor 5.0 V8 gera apenas 395cv, muito pouco em relação aos demais, mas não me importaria de ter "apenas" 400cv em um carro.
E na pista, em uma disputa lado a lado entre esses quatro magníficos SUVs, quem você acha que andaria na frente? A BMW com seus 555cv? O Porsche com seus motores surpreendentes? O pesado Land Rover? Ou o "fraco" Infiniti?
Não é porque sou Ferrarista que eu vou falar isso, não escondo minha paixão por carros italianos e a Lamborghini é a terceira marca que eu mais gosto, atrás da Ferrari e Maserati (que também apresentou sua SUV), mas o carro conceito da SUV da Lamborghini foi apresentado no Salão do Automóvel da China, em Pequim, e digamos que é meio estranho, de gosto duvidoso, assim como o nome, Urus.
Apesar de seguir o conceito coupé da BMW X6, as linhas são diferentes, menos harmoniosas, e mais retas, mas que possuem uma identidade própria, assim como todos os carros da marca e que chegou para quebrar paradigmas.
(Foto: Divulgação)
Os principais concorrentes, além da BMW X6 são a Porsche Cayenne e a Audi Q7. Por falar em Audi Q7, a Urus possui a mesma potência de motor, com 609 cavalos de potência, pois vem equipado com um V8 bi-turbo, câmbio de dupla embreagem e tração integral.
Se falarmos só em questão de beleza, eu acho que a Urus sai perdendo para seus concorrentes, pois a X6 e a Cayenne são muito mais atrativas aos olhos, mas a Urus chega apoiada em uma marca reconhecida mundialmente por fazer carros muito velozes e luxuosos, portanto vai atrair muitos interessados ao redor do mundo e com certeza no Brasil, que os carros desempenham um status maior do que em outros países, pelos altos preços cobrados.
(Foto: Divulgação)
Esse superesportivo em forma de SUV só vai começar a ser fabricado no fim de 2014 e a marca espera produzir cerca de 3.000 unidades por ano, um número bem alto e agressivo para um carro desse porte, mas que se seguir o sucesso que teve a Porsche Cayenne, com certeza vai atingir facilmente.
A Urus é mais que um Jipe, é um super carro, com tecnologia de ponta, que possui um conforto inigualável, além de produzir baixos níveis de consumo de combustível e poluentes, principal ponto fraco de um carro desse porte, mas que a Lamborghini pretende extinguir com a tecnologia colocada na Urus.
(Foto: Divulgação)
Ainda é um projeto, um conceito, que caso dê certo e seja bem aceito, o carro deve passar de US$ 200mil no mercado Americano, pois inicialmente a Lamborghini pretende comercializar a Urus apenas nos Estados Unidos, Rússia e China, apesar de enxergarem no Brasil um mercado emergente em potencial, mas com certeza não chega por menos que R$ 1 milhão.
Todo o descritivo da Urus postada aqui foi a minha opinião, que pode ser diferente da sua, por isso, comente e fale o que você mais gostou do carro.
A mais bela das belas, é assim que eu defino a BMW X6 nessa categoria de SUVs de luxo. Todas são bonitas, potentes, mas só a X6 é ousada. Essa é uma categoria bem completa, com carros potentes como a Porsche Cayenne, Audi Q7, Infiniti FX50 e a Mercedes ML 63 AMG, além da própria BMW X6.
(Foto: Divulgação)
Com um projeto ousado a BMW colocou um carro coupé em uma plataforma de SUV e revolucionou, conquistando espaço na categoria que via a X5 começar a perder mercado para seus concorrentes e precisava inovar, e saiu uma obra de arte alemã, com linhas agressivas e que impõe respeito, com grandes entradas de ar na dianteira, rodas de 20 polegadas.
A BMW X6 é vendida em três versões, o modelo de entrada, se é que podemos chamar assim é a X6 xDrive 35i equipada com um motor 3.0 V6 bi-turbo de 306cv de potência e atinge velocidade máxima de 240km/h. Mesmo com toda essa potência, o consumo médio do carro, informado pela BMW é de 7,6km/l na cidade e 12km/l na estrada.
Já a versão xDrive 50i é equipada com motor 4.4 V8 bi-turbo de 407cv de potência e atinge velocidade máxima de 240km/h. O consumo médio do carro já é um pouco mais baixo, de 5,7km/l na cidade e 10,4km/l na estrada.
Mas a versão mais completa e realmente a mais forte da X6 é a versão M, que é a divisão de carros esportivos da BMW, a X6 M é vem com motor 4.4 V8 bi-turbo de 555cv de potência e atinge velocidade máxima de 275km/h. Nessa versão o carro faz de 0 a 100km/h em impressionantes 4,7 segundos, marca mais baixa que muitos carros esportivos vendidos atualmente, graças ao controle de tração, que faz com que o carro já tenha uma potência muito alta nas largadas.
(Foto: Divulgação)
Essa super SUV, a X6 M, possui tração integral nas quatro rodas e também é equipada com Dynamic Performance Control, que distribui o torque nas rodas traseiras conforme a trajetória do carro, fazendo com que o carro tenha mais aderência nas curvas e o motorista mais controle nas diversas situações que enfrentar.
Internamente o carro tem conforto digno de um carro de luxo e o acabamento é fino e moderno. Além de pedaleiras de alumínio e o acabamento possui diversas cores que o feliz proprietário pode escolher conforme o seu gosto, deixando o carro muito mais requintado. O câmbio é o M Sports Automático que possui os botões "S" e "M" dando ao motorista maior prazer na pilotagem do carro, além de contar com borboletas atrás do volante para trocar manualmente as marchas e aproveitar o máximo deste bólido.
(Foto: Divulgação)
De acordo com a tabela Fipe, o preço das versões são:
X6 xDrive 35i - R$347.285,00
X6 xDrive 50i - R$421.000,00
X6 M - R$548.900,00
Apesar de os preços de carros no Brasil serem muito abusivos, ainda mais agora com o aumento do IPI para carros importados, se você tivesse muito dinheiro, qual versão escolheria? Eu, com certeza, escolheria a versão M.
Pra ajudar a decidir, segue um vídeo da X6 M em teste...
