GP da China - Um Novo Vencedor

E na madrugada do dia 15 de Abril aconteceu o GP da China de F1 que teve Nico Rosberg largando na pole-position pela primeira vez após 111 corridas na carreira, uma surpresa, já que a McLaren vinha dominando a primeira fila nas duas primeiras corridas da temporada.

Na verdade, surpreendente foram as posições do grid de largada que além de Rosberg na pole, teve Schumacher largando ao seu lado na primeira fila, pois Hamilton, que tinha feito o segundo melhor tempo, largou em 7º por ter trocado o câmbio e assim perdeu 5 posições. Na segunda fila o "mito" Kobayashi colocou sua Sauber em uma posição que ninguém imaginava seguido por Kimi Raikkonen da Lotus.

Jenson Button e Mark Webber completavam a terceira fila, impressionante que carros como os da Lotus e da Sauber conseguiram largar na frente da Mclaren e Red Bull. O piloto sensação do GP da Malasia, Sergio Perez largou em 8º, o que demonstra o grande potencial desse carro da Sauber, que em um circuito onde a aerodinâmica é essencial, devido as altas velocidades, conseguiu colocar seus dois carros no Q3.

Em 9º estava Fernando Alonso, que continua fazendo milagres com essa Ferrari que se arrasta na pista e Romain Grosjean fechou os 10 primeiros no grid do GP da China. Os brasileiros não foram bem na classificação Felipe Massa largou em 12º e Bruno Senna em 14º.

(Foto: Liu Jin /AFP)

Na largada Nico Rosberg conseguiu manter sua posição e disparou na frente, deixando Michael Schumacher com problemas para segurar quem vinha atrás, Hamilton e Button fizeram boas largadas conseguindo posições importantes, com Button indo pra 3º e Hamilton pra 5º, enquanto Kobayashi perdia posições para Button, Raikkonen e Hamilton, caindo pra sexta posição. Massa e Brunno Senna se tocaram na largada, quase acabando com a corrida dos dois, quando Massa teve que freiar pra desviar do carro de Grosjean e Brunno Senna deixou um pedaço do bico na traseira do carro de Massa, pra Massa com certeza seria melhor que ele tivesse abandonado, pois não está conseguindo o mesmo desempenho que Alonso na Ferrari e um abandono com certeza o polparia de fazer corridas medíocres.

Nas primeiras trocas de pneus já tivemos alteração na corrida, Button tinha conseguido passar Schumacher que saiu dos boxes com o parafuso da roda dianteira direita solto, tendo que abandonar o GP já na 13ª volta. Nesse momento rosberg era o primeiro, Button o segundo e Hamilton o terceiro, a potência dos motores Mercedes estavam dominando o GP da China de F1.

(Foto: Steven Tee / LAT)

Por mais que Fernando Alonso esteja conseguindo fazer milagres com essa Ferrari, nas câmeras on-board consegue-se perceber a dificuldade que é guiar esse carro, que quando não escapa de frente, é a traseira que resolve sair, tornando o carro incontrolável tanto em curvas de alta quanto em curvas de baixa e mostrando a verdadeira habilidade de Alonso, que com um carro que nasceu problemático conseguiu ainda terminar em 9º e somar dois pontos para o campeonato, enquanto Massa ainda não marcou pontos.

(Foto: Photo 4)

Enquanto a grande reta da pista chinesa proporcionava muitas ultrapassagens de Hamilton e Button em cima de vários pilotos, Rosberg continuava na liderança, que só foi ameaçada próximo da terceira parada para troca de pneus, que Button conseguiu assumir essa posição, mas que devido a um erro da Mclaren na troca de seus pneus, perdeu segundos importantes que deram a Rosberg a sua primeira vitória na F1.

Pelo menos nessa corrida a Mercedes mostrou que é um carro rápido também em corrida, pois conseguiu trabalhar o alto consumo dos pneus que a atrapalhou nas duas primeiras corridas do ano e também a autorização da FIA para continuar utilizando os dutos da asa traseira direcionando o ar para a asa dianteira dando mais estabilidade para o carro.

Agora preciso dar destaque a um outro brasileiro, que não falei até agora, mas que está demonstrando o motivo de ter assumido o lugar de Barrichello na F1, Bruno Senna fez outra ótima corrida, com uma boa estratégia que o fez ganhar algumas posições também vem demonstrando gana e capacidade para continuar na F1 no ano que vem, talvez até em alguma equipe melhor que a Williams, que apesar de não ter um carro excelente, tem um carro competitivo para as pretensões da equipe nessa temporada. Senna fez ultrapassagens, conseguiu poupar pneus e mereceu a 7ª colocação na corrida e hoje ocupa o 9º lugar no campeonato de pilotos. Definitivamente essa combinação de Williams e Senna, que não deu certo no passado, surgiu agora para promover um jovem e potencial promessa para o Brasil na F1.

(Foto: Charles Coates / LAT)

E no fim da corrida vitória de Nico Rosberg que conquista seu primeiro triunfo na F1 no mesmo fim de semana que conquistou sua primeira pole-position, pra ele é um fim de semana para nunca mais ser esquecido, pois mostrou maturidade e potencial tanto dele como piloto quanto do carro da Mercedes, vitória merecida do carro que mais se desenvolveu em 2012. Além de Damon Hill e Villeneuve, Rosberg é o terceiro filho de um vencedor da F1 a conquistar a vitória, parabéns Nico.

(Foto: Liu Jin /AFP)

Jenson Button e Lewis Hamilton completaram os três primeiros colocados e Hamilton assumiu a liderança do campeonato com 45 pontos e Jenson Button é o segundo com 43 pontos, e como não poderia ser diferente a Mclaren é a líder do mundial de construtores com 88 pontos.

Alonso é o terceiro colocado no mundial com 37 pontos, mas que já assumiu que isso não corresponde à atualidade da Ferrari e, praticamente, descartou a briga pelo título em 2012, a não ser que a Ferrari consiga fazer um milagre.

Os carros da Sauber, apesar das excelentes posições de largada, não conseguiram um bom desempenho na corrida, com Kobayashi terminando em 10º e o furacão Perez terminando em 11º, mesmo assim destaque para Perez que com pneus desgastados conseguiu segurar Lewis Hamilton por algumas voltas, e conseguindo mais alguns pontos pessoais de desenvolvimento como piloto.

A Red Bull não tem o mesmo carro dos últimos dois anos e teve uma corrida discreta tanto com Mark Webber quanto com Sebastian Vettel, que demonstra não estar feliz e nem adaptado ao carro desta temporada.

E assim terminou a corrida:

1º - Nico Rosberg / Mercedes

2º - Jenson Button / Mclaren

3º - Lewis Hamilton / Mclaren

4º - Mark Webber / Red Bull

5º - Sebastian Vettel / Red Bull

6º - Romain Grosjean / Lotus

7º - Bruno Senna / Williams

8º - Pastor Maldonado / Williams

9º - Fernando Alonso / Ferrari

10º - Kamui Kobayashi / Sauber

Ayrton Senna - Simply the Best

Hoje, 21 de março de 2012, nosso tri-campeão faria 52 anos e com certeza não estaria chamando ele de tri-campeão, pois provavelmente, se não tivesse acontecido aquele acidente em 1º de Maio de 1994, ele seria tetra, penta ou até mais.

Ayrton Senna era apaixonado por vitórias, talvez mais que isso, ele era obcecado por vitórias, por isso lutou bastante e demonstrava em suas atitudes aquilo que realmente valia a pena, apenas a vitória. Por isso também virou um ícone para o povo e sempre terá um brasileiro na F1 que vai ser comparado ao Senna, nosso último e  eterno campeão de F1.

Senna levava a alegria brasileira ao podium e por ele milhões de brasileiros acordavam cedo nas manhãs de domingo, para assistir mais um show daquele que era simplesmente o melhor. Senna tirava coelhos da cartola em todas as corridas, fazia com seu carro o que poucos poderiam ou ousariam fazer, ele mesmo falava que o limite dele era um pouco acima ao dos outros e se cobrava para fazer o seu melhor e quando não conseguia demonstrava irritação.

E foi essa obsessão que levou Senna a se tornar um mito, um rei da chuva, ao ponto de com pista molhada os torcedores já apostarem o resultado, pois na maioria das vezes dava Senna. Tudo começou quando ele perdeu uma corrida de kart na chuva, pois tinha ido mal e rodou algumas vezes, a partir de então, todas as vezes que chovia ele pegava o kart e ia pra pista treinar e o resultado todo mundo lembra, Senna era o melhor na chuva.

E foi na chuva que Senna começou a aparecer para o mundo e também em uma das suas pistas favoritas, Mônaco. Ainda na Toleman, equipe pequena da época, em 1984 debaixo de forte chuva Senna começou sua série de ultrapassagens, enquanto todos tinham dificuldades de ficar na pista, ele parecia correr sozinho, chegou a ultrapassar Alain Prost e assumir a primeira posição, seria sua primeira vitória, mas uma bandeira vermelha interrompendo a corrida fez Senna ficar na segunda posição, pois valia a classificação da volta anterior à bandeira vermelha, e Prost ainda era o primeiro e assim conquistou 4,5 pontos, pois a corrida foi interrompida na metade, valendo apenas metade dos pontos. Se a corrida tivesse continuado, além da primeira vitória de Senna, Prost, em segundo lugar, conquistaria 6 pontos, 1,5 pontos a mais do que conquistou e não teria perdido o campeonato por apenas 0,5 pontos para Niki Lauda. Os brasileiros agradecem.

Foi em Mônaco que Senna mais venceu corridas, 6 no total, e ganhou o apelido de Rei de Mônaco, e também foi nas pistas do principado que Senna viveu uma das maiores frustrações da sua carreira, quando tinha 40 segundos de vantagem para o segundo colocado Senna se desconcentrou e bateu na curva que antecede a entrada do túnel, a corrida acabava ali para Senna, que foi direto para seu apartamento, que ficava a apenas algumas ruas dali, mas com esse erro nascia um novo Senna, mais ousado e centrado em um objetivo, o campeonato mundial de pilotos de 1988.

Em 1999 Senna e Prost já eram rivais e inimigos, apesar de pertencerem à mesma equipe, não se olhavam mais na cara um do outro, viviam em pé de guerra e davam declarações distorcidas à imprensa, e no GP de Suzuka, no Japão, foi onde aconteceu a pior marmelada da história da F1, Prost fechou Senna na entrada da chicane, visivelmente Prost saiu da tangência da curva para impedir a passagem de Senna, jogando seu carro em cima dele, Prost saiu da corrida, mas Senna, com ajuda dos fiscais de pista continuou e foi rumo ao campeonato, se recuperou na corrida, mas de nada adiantou, pois foi desclassificado, de forma ridícula, por ter cortado a chicane após o acidente.

Mas em 1990 Senna daria o troco, Senna fez a pole-position no mesmo GP de Suzuka, mas o Balestre não quis mudar o lado do grid de largada, fazendo com que Senna largasse na parte suja do circuito, ou seja, perdeu toda a vantagem que tinha por largar na frente, mas o melhor estava por vir, apesar de Senna não se orgulhar da forma como ganhou o título em 1990, na largada Prost, largando na parte limpa da pista, passou Senna, mas essa disputa duraria somente até a primeira curva, Senna não tirou o pé e bateu em Prost, fim de corrida para os dois e ali Senna se tornava bi-campeão de F1.

Mas o momento mais emocionante de sua carreira foi sua primeira vitória em Interlagos em 1991, ele sonhava muito com aquele momento e na noite anterior já estava com problemas de saúde e passou mal a noite inteira, mas sua obsessão não o permitia desistir e tudo que podia acontecer em uma corrida aconteceu. No início da corrida Senna foi perdendo marchas, mas sempre se mantendo em primeiro, faltando 4 voltas pra terminar, Senna possuía só a 6ª marcha e apenas 3 segundos de vantagem para Patrese, segundo colocado, e mesmo com problemas no carro e debaixo de chuva, Senna com apenas 1 marcha e pneus para a pista seca cruzou a linha de chegada em primeiro, soltando gritos dentro do carro, de alegria, de exaustão, de emoção, o povo brasileiro invadiu a pista e exaltou o nosso herói e a imagem de Senna cansado, sem conseguir levantar o troféu falou por si só o porquê Senna foi e é um herói até hoje, ídolo eterno de uma geração.

Senna não foi um ídolo só dentro das pistas, sempre teve em mente ajudar o povo brasileiro, o povo necessitado e foi assim, a partir dessa vontade, que Senna criou o Instituto Ayrton Senna, para capacitar crianças e jovens, dando a oportunidade de estudar, cuidar da sua saúde e crescer bem e feliz.

Parabéns Senna, seriam 52 anos de dedicação ao povo brasileiro.

Valeu Senna, seu exemplo ficou, assim como toda a sua garra, luta e dedicação, por um ideal nobre.

O ideal de tornar verdade um sonho, de ver o povo unido, dando as mãos em busca de uma vitória, por acreditar no povo brasileiro, povo que você deu tantas alegrias. Valeu Senna - Simply the Best.

Infelizmente você se foi sem poder ver o sucesso que é o Instituto Ayrton Senna e sem realizar um de seus sonhos, correr pela Ferrari.

Veja abaixo o motivo do título do post, Simply the Best.
São dois vídeos, um com todos os momentos que falei no post e outro com a Tina Turner chamando e cantando Simply the Best para o Senna em um show em 1993.

Temporada F1 2012 - Start Your Engines

E na quinta-feira às 22h30 começa o primeiro treino da temporada 2012 de F1 no circuito de Melbourne, Austrália. Os motores vão voltar a roncar para o delírio dos milhões de fanáticos que acompanham a F1 ao redor do mundo, felizmente a espera vai acabar e o Blog Nas Quatro Rodas vai acompanhar todas as etapas e fazer um resumo dos GPs e do desempenho dos pilotos e carros.

A F1, para muitas pessoas, tem um significado que vai muito além de fanatismo, parece que corre no sangue, que é o oxigênio que enche os pulmões. São máquinas que trazem brilhos aos olhos e que emitem um som incomparável e inconfundível, que arrepia e faz o coração bater mais forte.

O regulamento técnico da F1 para 2012 exigiu algumas mudanças que deixaram os carros menos bonitos, pois a maioria escolheu um degrau no bico que tornou o carro menos atrativo, mas que algumas equipes defenderam como um ganho aerodinâmico, não entendo muito de aerodinâmica ou dos dados técnicos da F1, portanto não vou falar desses dados e sim do que interessa, das corridas.

Tenho uma incrível paixão pela F1, pelo esporte, pela competição e principalmente pelos carros. Não nego minha torcida pela Ferrari, mas vou tentar ser imparcial e dar declarações sobre os acontecimentos das corridas.

Após três testes de pré-temporada em Jerez de la Frontera e Barcelona surgiram alguns rumores, porém a única certeza que há nesses testes, é que a Hispania, que nem testou, vem novamente para ser a última equipe do grid, isso se conseguir se classificar para as corridas na regra dos 107%.

Este ano serão 5 equipes que vão brigar pelo pelotão da frente, são elas Red Bull, Mclaren, Ferrari, Mercedes e a Lotus (Antiga Renault). Todas as equipes possuem uma dupla de pilotos forte, com exceção de Romain Grosjean, companheiro de Kimi na Lotus.

Teremos alinhados no grid 6 campeões mundiais de F1 que juntos somam 14 títulos, são eles Michael Schumacher da Mercedes com 7 títulos, Fernando Alonso da Ferrari com 2 títulos, Sebastian Vettel da Red Bull com 2 títulos, Jenson Button e Lewis Hamilton da Mclaren com 1 título cada e Kimi Raikkonen da Lotus com 1 título também.

A Red Bull com Adrian Newey, mais uma vez, parece ter feito um carro campeão e com Sebastian Vettel embalado com 2 títulos mundiais nos últimos 2 anos vem embalado e motivado para mais um título e pelos testes de pré-temporada, tudo indica que pode acontecer. Já Mark Webber deu uma entrevista daquelas que era melhor não ter dado, disse que a melhor forma de parar Vettel é andar mais rápido que ele na classificação, mas esqueceu de falar que na corrida ele precisa também ser mais constante.

Já a Mclaren parece que conseguiu se aproximar de vez da Red Bull, fez um carro consistente e rápido. Jenson Button é o piloto mais calmo e estrategista do grid atual, sabe poupar o carro durante a corrida e por isso seus pneus sempre estão em melhor estado para brigar pelas primeiras posições no fim da corrida, conseguindo no ano passado conquistar algumas vitórias mesmo com um carro inferior. Hamilton vem de um ano que cometeu muitas besteiras, muitos acidentes, parecia que não estava concentrado para ganhar o título, após romper com seu pai, que era seu empresário, sua carreira desandou, o que já não era muito bom, ficou ainda pior e esse ano precisa mostrar que está de volta, que ainda é aquele piloto rápido e consistente que conquistou o campeonato em 2008.

Surgiram boatos de que a Ferrari pode estar escondendo o jogo, pois o que se viu foi uma equipe brigando com um carro complexo e que não conseguiu mostrar todo seu potencial durante os testes, mas na minha humilde opinião, uma equipe com o tamanho da Ferrari e com todo o dinheiro dos patrocinadores envolvidos não iria esconder o jogo, ainda mais depois de passar dois anos bem atrás de seus concorrentes, creio que o carro é realmente problemático, mas a equipe tem força e estrutura para desenvolver melhor o carro durante a temporada, vai ser bom pra equipe e para a F1 que consiga. Alonso e Massa formam uma dupla forte, considero Alonso o piloto mais completo da F1 hoje e Massa, que está sofrendo pressão precisa corresponder às expectativas da equipe.

Já a Mercedes e Lotus, teoricamente, vão brigar para ser a 4ª força da temporada, A Lotus vem motivada da excelente pré-temporada que fez, mesmo com o defeito no chassi impedindo que fizessem 4 dias de treinos em Barcelona, mas demonstrou ter um carro muito bem equilibrado e também com uma motivação a mais, a volta do velho e bom Kimi Raikkonen. A Mercedes ainda conta com a mesma dupla do ano passado, é uma dupla forte, mas que precisa mostrar mais, Schumacher ainda é rápido, falta ter um carro à altura pra poder mostrar que ainda é bom no que faz, em 2011 conseguiu em algumas corridas mostrar que ainda está inteiro e pode disputar posições como antigamente.

Já no pelotão intermediário, vou incluir a Williams junto com a Toro Rosso, Sauber e Force India, apesar de ter uma dupla de pilotos nova, Maldonado e Bruno Senna trouxeram um aporte financeiro para a equipe que pode render um bom desenvolvimento para o carro, além de serem dois jovens promissores e prováveis futuros campeões de F1.

Que a temporada comece com muitas disputas, que os carros sejam realmente rápidos em 2012.
A primeira corrida está marcada para as 3h da manhã de Domingo, agora é esperar e ver quem será a verdadeira força da temporada 2012 de F1.

Enquanto isso, vamos curtir o vídeo da primeira vitória de Senna em Interlagos em 1991, quando terminou a corrida em baixo de chuva e apenas com a 6ª marcha. Isso é o esforço de um campeão e mostra o comprometimento e o significado que a F1 pode ter para formar heróis que não estavam preocupados em serem heróis só dentro das pistas, mas fora delas também. Valeu Senna.