Dirigir uma Ferrari - Sensação Indescritível

O post de hoje é uma realização de um sonho pessoal, que começou quando eu ainda era criança, o sonho de dirigir uma Ferrari, de ter essa máquina italiana no meu controle e que consegui realizar no Salão Super Carros, uma atração do Parque Temático Beto Carreiro World no distrito de Penha em Santa Catarina.

Foi um presente de aniversário que eu mesmo me dei, achei que eu merecia poder gastar um pouco a mais pra realizar este sonho, afinal de contas, a gente trabalha pra poder se divertir e pilotar uma F430 Spider é diversão garantida.

Esse sonho italiano possui um motor V8 4.3 que gera 490 cavalos de potência e 47,4 kgfm de torque o que faz o bólido sair de 0 e atingir 100 km/h em apenas 4 segundos e alcançar a velocidade máxima de 315 km/h.

Quando você senta no banco do motorista o carro parece que te abraça, que fala com você, fala que você ta no comando e que chegou de controlar a emoção, depois de uma breve instrução sobre os comandos e comportamento do carro chega a hora de apertar o botão Start Engine. Com a partida o som do motor ronca alto, soa bonito, o V8 trabalhando parece música para os ouvidos e dentro do "cockpit" conversível parece ser mais alto e mais bonito.

O engate das marchas é feito pelo câmbio F1 localizado atrás do volante, chegou a hora de acelerar, engato a primeira marcha escuto, mesmo com o carro parado, o engate da marcha, o câmbio trabalhando, o barulho perfeito de um carro de corrida, piso no acelerador com calma, ainda não sei do que ela é capaz, coloco a segunda marcha e o engate é rápido e preciso e vou calmamente até a quinta marcha para reduzir e fazer o retorno.

A pista molhada está à minha frente e volto a acelerar, dessa vez um pouco mais ousado, sentindo o barulho do motor mais alto, as pessoas que estão em volta olham, param, tiram fotos, como se eu fosse alguém famoso, mas na verdade o que está chamando a atenção é o carro, a Ferrari, com um vermelho único, que chama a atenção por onde passa, como uma verdadeira celebridade.

Nem sinto as poças d'água no caminho, o carro se comporta muito bem, como se a estrada estivesse seca, não me contenho e o Porsche que estava junto abre caminho, vejo a oportunidade e começo a apertar mais forte o acelerador, já estou confiante, sinto que o carro pode mais, mas estava em uma via pública e já acima do limite de velocidade, chego aos 200km/h rapidamente, como se estivesse brincando, mas logo volto a reduzir, os 14km ao qual percorri parece que passaram rápido e ao mesmo tempo devagar, no meu rosto a emoção de ter realizado um sonho, um sonho que é difícil explicar, que as palavras não expressam o verdadeiro sentido, a verdadeira satisfação desse encontro do homem com a máquina dos seus sonhos.

Muitos falam que não fazem questão, que preferem outros carros, mas aposto que o dia que tiverem uma Ferrari em suas mãos, vão se arrepender de terem falado essas coisas, pois o ronco do motor e o prazer de poder controlar uma máquina dessas são indescritíveis, qualquer um se sentiria da mesma forma que eu, o Mito das pistas feito pra rua, a lenda, Ferrari.

Abaixo está o vídeo desse momento, vale a pena assistir pra entender no meu rosto o que significava esse momento.

Temporada F1 2012 - Start Your Engines

E na quinta-feira às 22h30 começa o primeiro treino da temporada 2012 de F1 no circuito de Melbourne, Austrália. Os motores vão voltar a roncar para o delírio dos milhões de fanáticos que acompanham a F1 ao redor do mundo, felizmente a espera vai acabar e o Blog Nas Quatro Rodas vai acompanhar todas as etapas e fazer um resumo dos GPs e do desempenho dos pilotos e carros.

A F1, para muitas pessoas, tem um significado que vai muito além de fanatismo, parece que corre no sangue, que é o oxigênio que enche os pulmões. São máquinas que trazem brilhos aos olhos e que emitem um som incomparável e inconfundível, que arrepia e faz o coração bater mais forte.

O regulamento técnico da F1 para 2012 exigiu algumas mudanças que deixaram os carros menos bonitos, pois a maioria escolheu um degrau no bico que tornou o carro menos atrativo, mas que algumas equipes defenderam como um ganho aerodinâmico, não entendo muito de aerodinâmica ou dos dados técnicos da F1, portanto não vou falar desses dados e sim do que interessa, das corridas.

Tenho uma incrível paixão pela F1, pelo esporte, pela competição e principalmente pelos carros. Não nego minha torcida pela Ferrari, mas vou tentar ser imparcial e dar declarações sobre os acontecimentos das corridas.

Após três testes de pré-temporada em Jerez de la Frontera e Barcelona surgiram alguns rumores, porém a única certeza que há nesses testes, é que a Hispania, que nem testou, vem novamente para ser a última equipe do grid, isso se conseguir se classificar para as corridas na regra dos 107%.

Este ano serão 5 equipes que vão brigar pelo pelotão da frente, são elas Red Bull, Mclaren, Ferrari, Mercedes e a Lotus (Antiga Renault). Todas as equipes possuem uma dupla de pilotos forte, com exceção de Romain Grosjean, companheiro de Kimi na Lotus.

Teremos alinhados no grid 6 campeões mundiais de F1 que juntos somam 14 títulos, são eles Michael Schumacher da Mercedes com 7 títulos, Fernando Alonso da Ferrari com 2 títulos, Sebastian Vettel da Red Bull com 2 títulos, Jenson Button e Lewis Hamilton da Mclaren com 1 título cada e Kimi Raikkonen da Lotus com 1 título também.

A Red Bull com Adrian Newey, mais uma vez, parece ter feito um carro campeão e com Sebastian Vettel embalado com 2 títulos mundiais nos últimos 2 anos vem embalado e motivado para mais um título e pelos testes de pré-temporada, tudo indica que pode acontecer. Já Mark Webber deu uma entrevista daquelas que era melhor não ter dado, disse que a melhor forma de parar Vettel é andar mais rápido que ele na classificação, mas esqueceu de falar que na corrida ele precisa também ser mais constante.

Já a Mclaren parece que conseguiu se aproximar de vez da Red Bull, fez um carro consistente e rápido. Jenson Button é o piloto mais calmo e estrategista do grid atual, sabe poupar o carro durante a corrida e por isso seus pneus sempre estão em melhor estado para brigar pelas primeiras posições no fim da corrida, conseguindo no ano passado conquistar algumas vitórias mesmo com um carro inferior. Hamilton vem de um ano que cometeu muitas besteiras, muitos acidentes, parecia que não estava concentrado para ganhar o título, após romper com seu pai, que era seu empresário, sua carreira desandou, o que já não era muito bom, ficou ainda pior e esse ano precisa mostrar que está de volta, que ainda é aquele piloto rápido e consistente que conquistou o campeonato em 2008.

Surgiram boatos de que a Ferrari pode estar escondendo o jogo, pois o que se viu foi uma equipe brigando com um carro complexo e que não conseguiu mostrar todo seu potencial durante os testes, mas na minha humilde opinião, uma equipe com o tamanho da Ferrari e com todo o dinheiro dos patrocinadores envolvidos não iria esconder o jogo, ainda mais depois de passar dois anos bem atrás de seus concorrentes, creio que o carro é realmente problemático, mas a equipe tem força e estrutura para desenvolver melhor o carro durante a temporada, vai ser bom pra equipe e para a F1 que consiga. Alonso e Massa formam uma dupla forte, considero Alonso o piloto mais completo da F1 hoje e Massa, que está sofrendo pressão precisa corresponder às expectativas da equipe.

Já a Mercedes e Lotus, teoricamente, vão brigar para ser a 4ª força da temporada, A Lotus vem motivada da excelente pré-temporada que fez, mesmo com o defeito no chassi impedindo que fizessem 4 dias de treinos em Barcelona, mas demonstrou ter um carro muito bem equilibrado e também com uma motivação a mais, a volta do velho e bom Kimi Raikkonen. A Mercedes ainda conta com a mesma dupla do ano passado, é uma dupla forte, mas que precisa mostrar mais, Schumacher ainda é rápido, falta ter um carro à altura pra poder mostrar que ainda é bom no que faz, em 2011 conseguiu em algumas corridas mostrar que ainda está inteiro e pode disputar posições como antigamente.

Já no pelotão intermediário, vou incluir a Williams junto com a Toro Rosso, Sauber e Force India, apesar de ter uma dupla de pilotos nova, Maldonado e Bruno Senna trouxeram um aporte financeiro para a equipe que pode render um bom desenvolvimento para o carro, além de serem dois jovens promissores e prováveis futuros campeões de F1.

Que a temporada comece com muitas disputas, que os carros sejam realmente rápidos em 2012.
A primeira corrida está marcada para as 3h da manhã de Domingo, agora é esperar e ver quem será a verdadeira força da temporada 2012 de F1.

Enquanto isso, vamos curtir o vídeo da primeira vitória de Senna em Interlagos em 1991, quando terminou a corrida em baixo de chuva e apenas com a 6ª marcha. Isso é o esforço de um campeão e mostra o comprometimento e o significado que a F1 pode ter para formar heróis que não estavam preocupados em serem heróis só dentro das pistas, mas fora delas também. Valeu Senna.

Nova S10 - Linda e Robusta

E hoje vou continuar falando da Chevrolet, dessa vez a Nova S10, que chegou em 2012 de cara nova.

Dos últimos lançamentos, talvez seja o carro, ou no caso pick-up média, que mais chamou a atenção por toda a renovação que passou, saindo de uma pick-up fraca para uma das mais belas da categoria.

Há 16 anos que a S10 tinha a mesma cara, passando só por algumas modificações, mas nunca saindo do modelo de seu lançamento em 1996. O problema era só um, estava perdendo muito mercado para concorrentes como Hilux, Amarok e Frontier, que eram mais caros, mais bonitos e mais completos do que a S10, e mesmo assim, ela não era muito barata para o que oferecia, o investimento não valia à pena.

Na minha opinião o carro ficou bonito, com o visual totalmente renovado, moderno e robusta, parecido com as pick-ups norte-americanas, talvez o que destoa um pouco do conjunto é a caçamba que ficou com desenho muito reto e bem parecido com a caçamba da Hilux, um desenho um pouco mais inovador pra caçamba daria uma nota bem melhor ao carro.

A Chevrolet resolveu apostar nessa nova frente, para manter a linha de seus últimos lançamentos, desde o Agile, com a grade dianteira dividida pelo enorme símbolo da marca.

O interior do carro ficou espetacular, muito mais bonito que modelos de luxo importados como o Chrysler 300C, que apesar de ser lindo por fora peca no seu interior, pelo menos no modelo mais antigo, o primeiro 300C lançado.

A pick-up vai vir em várias versões com preços que variam de R$58.868,00 a R$84.400,00 na versão Flex e de R$85.400,00 a R$135.200,00 na versão movida à Diesel. Acho o preço razoável pela renovação que o carro passou, e o suficiente para bater de frente com os concorrentes que tiraram seu mercado no Brasil.

Já surgiram muitos vídeos na internet sobre o potencial do carro em qualquer tipo de piso e clima, e a própria Chevrolet mostrou isso em seu comercial sobre o novo carro, na versão 4x4 o carro aguenta tudo, do jeito que uma pick-up robusta como essa deve ser.

Para quem gosta de pick-up é uma ótima escolha, o carro é muito bem equipado e a Chevrolet apostou em toda renovação pela qual passou para atrair de volta aqueles que abandonaram a marca.

Você que tem R$70.000,00 pra comprar uma Pick-up média, compraria?

Chevrolet Sonic e a Stock Car

A Chevrolet começou 2012 com tudo, lançou a nova S10 e agora usou da sua maior vitrine para fazer o "lançamento" do seu próximo carro no Brasil, o Chevrolet Sonic. A nova carenagem do Sonic foi apresentada ao público na segunda-feira, dia 5 de março, em um evento da Stock Car e, na minha opinião, foi a melhor coisa que a Chevrolet poderia fazer para apresentar o carro.

Apesar de o carro que vai para as ruas ser totalmente diferente e da Stock Car usar apenas uma bolha de fibra para cobrir os chassis, a estratégia de utilizar o carro na Stock Car vai fazer o público se familiarizar com esse novo compacto e com certeza aguardar seu lançamento.

O Chevrolet Sonic tem como principais concorrentes o Fiat Punto, Volkswagen Polo e, principalmente, o Ford New Fiesta, dois carros que precisam de reestilizações urgentes e o novíssimo e elegante carro Premium da Ford, respectivamente.

O Punto tem as mesmas características desde o seu lançamento, com algumas pequenas mudanças feitas em 2010, enquanto o Polo, apesar de ter passado por modificações e contar com muitos opcionais e itens de série, creio que não serão páreo para o Sonic, porém o New Fiesta, lançado em 2011 é o principal motivo da GM desembarcar o Sonic por aqui ainda no primeiro semestre do ano.

No Brasil  Brasil serão lançadas as versões Hatch e Sedan  provavelmente com motor 1.6 Ecotec e também 1.8 Ecotec, o mesmo que equipa o Chevrolet Cruze.

O Sonic tem um visual agressivo pra quem vê de fora devido à grade dianteira com o símbolo grande da Chevrolet dividindo as entradas de ar do motor, esportividade devido aos seus faróis projetores redondos e as rodas de liga leve que cairam muito bem tanto no modelo Hatch quanto no Sedan.

Ainda não existem muitas informações sobre quando será o lançamento e quais são os opcionais e itens de série do carro, mas o carro tem tudo pra dar certo no Brasil, claro que depende da atratividade do preço, que precisa ser compatível com dos demais concorrentes. O Sonic, provavelmente, deverá ter versões a partir de R$48.000,00.

O Sonic já foi lançado nos Estados Unidos e tiveram muitas unidades que precisaram fazer seu primeiro Recall, pois saíram de fábrica sem as pastilhas de freio, um problema um tanto quanto incomum e perigoso para quem comprou.

Nos Estados Unidos o carro foi lançado tentando fazer com que os americanos mudem seus hábitos e optem por carros mais econômicos, mas com certeza não será essa estratégia usada aqui no Brasil, já que será de uma categoria Premium, acima do Agile e abaixo do Cruze Hatch.

O Sonic é bonito e chega para enfrentar rivais que estão no mercado há mais tempo, porém com o preço atrativo vai cair rapidamente no gosto do consumidor, eu com certeza teria um Sonic para enfrentar as dificuldades e o trânsito de uma cidade grande como São Paulo.

Vamos aguardar!!!

Abastecer em São Paulo ficou difícil

É impensável em uma cidade como São Paulo, a maior cidade da América Latina e a maior economia do Brasil, ter que depender da justiça pra voltar a ter combustível nos postos da cidade.

Não vou isentar o prefeito de culpa, pois creio que essa restrição de caminhões nas Marginais de nada adiantam para desafogar o trânsito, mas sim transporte público de qualidade e outras alternativas como mais ciclofaixas, etc.

Na verdade o nosso prefeito Gilberto Kassab, talvez um dos piores que já tivemos, é o maior culpado disso tudo, onde já se viu pagar R$3,00 pra andar num ônibus lotado, com motoristas grossos e que não respeitam o limite de velocidade, salvo exceções, mas por causa disso, as pessoas enxergam em seus carros a segurança e o conforto que não têm no transporte público.

Como se não bastasse estarmos mal governados, também somos dependentes de alguns sindicatos que só pensam no bem de seus bolsos, concordo que a restrição não é o melhor para a cidade, mas há formas de driblar essa restrição e utilizar de vias que permitem o transito de caminhões mesmo nos horários de pico.

Ontem tive que passar por três postos de combustível até achar Etanol para abastecer meu carro e quando achei fiquei 20 minutos na fila para conseguir abastecer, sem contar que o preço do Etanol estava no mínimo R$0,20 mais caro do que pago normalmente, dando uma diferença quase R$10,00 para encher o tanque.

* Foto: Último Segundo (IG)

Ou seja, o Prefeito, o Sindicam SP, o Setcesp e os postos de gasolina formam uma bola de neve e os únicos prejudicados, na verdade, somos nós, que dependemos da gasolina e do etanol pra ir trabalhar, que já pagamos um absurdo pra abastecer por causa dos impostos e que estamos dependente de gente sem preparo e arrogantes no poder.

Ontem mesmo a Justiça determinou que os caminhões voltem à abastecer os postos sujeito à multa diária de R$1 Milhão, mas hoje pela manhã o cenário que eu vi nos postos de combustível, pelos quais passei, foram filas intermináveis e combustível no mínimo R$0,40 mais caro do que o normal.

Fico indignado de ter que passar por essa situação, por depender de pessoas que não possuem o mínimo respeito pelo cidadão, pois os menores culpados somos nós, que pagamos nossos impostos em dia, pois somos descontados direto na folha de pagamento, na hora de comprar os produtos e até quando estamos tomando banho.

E me pego pensando várias vezes no meio desse caos, como estão fazendo para que as Ambulâncias, Bombeiros e a Polícia consigam atender todos os chamados, pois se falta combustível para os nossos carros, também falta combustível pra eles, quantas pessoas eles deixaram de atender, quantas urgência eles deixaram de ir atrás por não ter como chegar?

E ainda pior e se pais desesperados por verem seus filhos doentes e vice-versa estiverem com seus carros sem combustível para chegar em um hospital, como fazer para atender à todos?

Não acho possível sermos reféns de pessoas que não estão preocupadas com os cidadãos, é inaceitável ter que passar por isso nesse país, de tantas coisas ruins, que com tanta coisa pra se preocupar, ainda está se mobilizando pra receber uma Copa do Mundo, gastando bilhões para reformar e construir estádios para receber um evento sem que tenhamos aeroportos, infra-estrutura e hospitais decentes, sem que tenhamos um ser humano que pensa em outro ser humano, pois o seu direito termina, quando começa o meu.

Onde vamos parar com esse Brasil cada vez mais sujo e arrogante?

Foi apenas um desabafo de algo que atinge não só o mundo das quatro rodas, mas que atinge o ser humano.

Peugeot 308 - Renovação?

Hoje vou falar um pouco do Peugeot 308, o hatch francês que vai substituir o já cansado Peugeot 307.

O Peugeot 307 foi um carro que fez sucesso no Brasil, desde que foi lançado caiu no gosto do brasileiro, mas já fazia tempo que seu visual já tinha ficado ultrapassado e a marca francesa precisava fazer alguma coisa para voltar a aumentar as vendas não só no Brasil, mas em todos os países que a Peugeot está presente.

A montadora francesa esperar emplacar cerca de 12 mil Peugeot 308 em 2012. A meta é agressiva, pois terá apenas 10 meses para bater o record de 2008 quando a Peugeot emplacou cerca de 12 mil unidades do Paugeot 307, mas para isso conta com um visual novo, moderno e agradável pra quem vê, com linhas suaves e ousadas ao mesmo tempo.

Ocupando a categoria de Sedans Médios a Peugeot se antecipou no lançamento do 308, pois em breve serão lançados no país o Cruze Hatch, o novo Hyundai I30, o novo Focus e talvez uma nova geração do Volkswagen Golf (muito provavelmente a versão que roda na Europa), além do seu principal concorrente o Citroen C4.

O 308 chega ao Brasil com duas opções de motor o 1.6 de 122cv nas versões Active e Allure que custam R$53.990,00 e R$56.990,00 respectivamente e o motor 2.0 de 151cv nas versões Allure (manual e automático) e Feline e os preços variam de R$59.990,00 a R$70.990,00 em sua versão mais completa.

Na minha opinião, o preço do Peugeot está dentro do que o mercado pede e com esse preço, com certeza vai atingir as metas agressivas impostas pela matriz, pois o carro ficou bonito e completo e pra categoria que vai disputar, com certeza vai provocar a ira das outras montadoras.

Internamente o carro é refinado, com um acabamento bem superior ao que era usado no Peugeot 307, e o painel de instrumentos é muito bonito, com fundo preto dando um ar de carro de primeira linha e bem diferente do que estamos acostumados a ver no Brasil, além de ter o computador de bordo no centro do painel de instrumentos, ar-condicionado digital (a partir da versão 1.6 Allure) e o teto panorâmico que da um charme a mais ao carro que já é bonito por natureza.

O espaço interno do francês é bom e leva quatro pessoas de estatura mediana em uma viagem sem desconforto nenhum, se for com o câmbio automático de 4 marchas, a viagem fica bem mais tranquila.

Nos testes feitos pela Revista Quatro Rodas, o motor 1.6 teve um consumo de 8,92km/l abastecido com etanol enquanto a versão 2.0 fez 9,4km/l na gasolina. Ao meu ver é um consumo excelente levando em consideração a potência dos motores testados.

Pra categoria que o carro foi desenvolvido, com certeza é um dos melhores, se não for o melhor, resta aguardar o lançamento do novo I30 e do Cruze Hatch, mas o carro agrada quem vê e o preço é bom, pois preservou o preço do 307, então com certeza vamos ver muitos Peugeot 308 rodando pelas ruas do Brasil e provavelmente a marca de 12 mil carros emplacados em 2012 vai ser uma meta fácil a ser batida.

Carro completo com bons opcionais esse Peugeot tem, resta só saber se agrada aos brasileiros.

Mitsubishi Lancer 2012

Um Sedan médio que chegou para agradar aos mais jovens, é assim que eu defino o Mitsubishi Lancer 2012.
Enquanto seus principais concorrentes o Toyota Corolla, Honda Civic e Chevrolet Cruze encantam um público mais velho, o Lancer, com um design mais agressivo, devido à sua bela grade frontal, chega ao Brasil para lutar de igual pra igual com carros que já estão consolidados nas ruas do país.

Recém chegado no país, o Lancer conta com 3 versões para encantar os Brasileiros tanto pela sua beleza estética quanto pelo seu custo benefício, são elas: Versão 2.0 MT, 2.0 CVT e 2.0 GT, todos equipados com motor MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control) que melhora a experiência de condução do motorista tanto em baixas quanto em altas rotações, possibilitando, através desse sistema inteligente, a economia de combustível, respeito ao meio ambiente, segurança nas ultrapassagens e 160cv de potência, podendo atingir uma velocidade máxima de 198km/h, conforme indicado pela fabricante.


Além de um motor totalmente novo, o Lancer é muito bem equipado, na sua versão mais completa, a GT, além de contar com uma Transmissão Invecs - III CVT que possui sistema sequencial de trocas de marcha atrás do volante (paddle shifters), ainda conta com suspensão independente para dar mais aderência ao carro nas curvas, tem 9 airbags (2 frontais, 2 laterais, 4 de cortina e um para o joelho do motorista), sistema de freios ABS com EBD que distribui melhor a frenagem para as rodas, sistema anti-furto immobilizer que através de um código especial na chave, impede que seja dada a partida caso seja usada uma chave diferente.

Ainda na versão GT o conforto também é uma arma poderosa na luta contra seus principais concorrentes, além de ter os itens obrigatórios para um sedan médio como retrovisores eletrocromicos, piloto automático e um espaço interno excelente para levar 5 passageiros, o carro ainda possui ar condicionado automático que mantém a temperatura ideal no interior do veículo, sistema multimídia Power Touch com GPS em 3D integrado, tela de 7 polegadas, CD, DVD e entrada USB com interface para iPod e sensores de chuva e de luminosidade e 16 porta objetos.

O Lancer é um carro completo e que promete emplacar muitos modelos no Brasil, todos os modelos vem equipados com rodas de 18 polegadas, que encantam os mais jovens, além de ter um raio de giro de 5 metros para melhorar a condução do veículos em manobras em lugares mais estreitos.

As versões variam de R$ 68.990,00 na versão MT à R$ 90.990,00 na versão GT, a mais completa.

Na minha opinião é um carro que chegou pra ficar, pois não é tão "sem graça" quanto o Corolla e o Civic (que fez um facelift recentemente). Se hoje eu tivesse R$70.000,00, com certeza escolheria o Lancer pela sua esportividade e conforto.

Lançado em Dezembro no Brasil, a Mitubishi vendeu cerca de 450 veículos no primeiro mês e 300 em Janeiro e quer, através do seu novo comercial, que utiliza o famoso filme "De Volta Para o Futuro" dobrar as vendas no país, chegando a 800 veículos comercializados por mês.

Assista no link abaixo a nova propagando do Mitsubishi Lancer 2012.
Comercial Mitsubishi Lancer 2012