Acelere seu coração - NasQuatroRodas - Nova Chevrolet S10: Linda e Robusta. A Chevrolet começou 2012 com tudo.
Apesar de já ter escrito sobre ela aqui no Blog.
Vale a pena ler de novo, o carro ficou lindo.
Curtam e compartilhem.
Valeu!!!
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quarta-feira, 6 de junho de 2012
quarta-feira, 4 de abril de 2012
Os mais vendidos - A perda de um Reinado
E depois de 25 anos liderando a lista dos carros mais vendidos no Brasil, o Volkswagen Gol perdeu o seu reinado, acreditem ou não, o carro mais vendido do Brasil em Março foi o Fiat Uno, que emplacou nada menos do que 23.109 contra 21.020 do Volkswagen Gol.
É uma diferença muito grande para um carro que ficou na liderança em todas as suas gerações, que mudou muito, mas sempre atraiu o consumidor pelas grandes renovações pelas quais passou, mesmo que a diferença no acumulado dos três primeiros meses de 2012 seja de apenas 495 carros de vantagem para o Fiat Uno, mas que com certeza irá aumentar no decorrer do ano.
Mas como isso aconteceu?
A Fiat resolveu mudar sua estratégia de vendas no Brasil e, em vez de manter o Uno como principal concorrente do Gol, a Fiat fez com que o Palio que, assim como o Uno, também foi totalmente reestilizado, roubasse uma fatia grande de mercado do Gol e atingisse marcas parecidas de vendas dos bons tempos em que foi lançado.
Parece que a Volkswagen estava mais preocupada em lançar o comercial da edição comemorativa dos 25 anos de liderança do Gol do que enfrentar seus concorrentes, esse foi o maior erro, pois com as reestilizações dos carros da Fiat, a Volkswagen tinha que ter se movido mais rápido e feito um novo facelift no Gol, assim conseguiria manter a liderança no setor. Ao mesmo tempo que é impressionante essa marca da Fiat, também é hilário o Gol perder a liderança bem quando lança uma edição comemorativa desse recorde.
A Volkswagen marcou o lançamento da nova modificação do Gol para o segundo semestre de 2012, acho um pouco tardio, visto que a concorrente está trabalhando forte para manter essa liderança, provavelmente essas modificações do Gol serão para adaptar o carro à nova identidade visual da marca, fazendo com que a sua dianteira fique mais parecida com os novos carros da marca, como já aconteceu com o Fox e Polo no Brasil, que assumiram a frente bem parecida com a do novo Jetta e do Passat.
Será que a Volkswagen, depois de perder a liderança, vai tentar adiantar o lançamento do novo Gol? Mesmo que antecipe, não será o suficiente, pois mesmo que os índices de venda nesses três primeiros meses do ano tenham caído, foi 0,6% inferior comparado ao mesmo período de 2011, o Fiat Uno aumentou bastante a quantidade de carros emplacados no país, e provavelmente, até que o novo Gol seja lançado, a liderança já estará bem distante.
A Fiat soube aproveitar o momento bom das vendas com as reestilizações de seus carros, agora resta saber como a Volkswagen reagirá.
É uma diferença muito grande para um carro que ficou na liderança em todas as suas gerações, que mudou muito, mas sempre atraiu o consumidor pelas grandes renovações pelas quais passou, mesmo que a diferença no acumulado dos três primeiros meses de 2012 seja de apenas 495 carros de vantagem para o Fiat Uno, mas que com certeza irá aumentar no decorrer do ano.
Mas como isso aconteceu?
A Fiat resolveu mudar sua estratégia de vendas no Brasil e, em vez de manter o Uno como principal concorrente do Gol, a Fiat fez com que o Palio que, assim como o Uno, também foi totalmente reestilizado, roubasse uma fatia grande de mercado do Gol e atingisse marcas parecidas de vendas dos bons tempos em que foi lançado.
Parece que a Volkswagen estava mais preocupada em lançar o comercial da edição comemorativa dos 25 anos de liderança do Gol do que enfrentar seus concorrentes, esse foi o maior erro, pois com as reestilizações dos carros da Fiat, a Volkswagen tinha que ter se movido mais rápido e feito um novo facelift no Gol, assim conseguiria manter a liderança no setor. Ao mesmo tempo que é impressionante essa marca da Fiat, também é hilário o Gol perder a liderança bem quando lança uma edição comemorativa desse recorde.
A Volkswagen marcou o lançamento da nova modificação do Gol para o segundo semestre de 2012, acho um pouco tardio, visto que a concorrente está trabalhando forte para manter essa liderança, provavelmente essas modificações do Gol serão para adaptar o carro à nova identidade visual da marca, fazendo com que a sua dianteira fique mais parecida com os novos carros da marca, como já aconteceu com o Fox e Polo no Brasil, que assumiram a frente bem parecida com a do novo Jetta e do Passat.
(Foto: Divulgação)
Será que a Volkswagen, depois de perder a liderança, vai tentar adiantar o lançamento do novo Gol? Mesmo que antecipe, não será o suficiente, pois mesmo que os índices de venda nesses três primeiros meses do ano tenham caído, foi 0,6% inferior comparado ao mesmo período de 2011, o Fiat Uno aumentou bastante a quantidade de carros emplacados no país, e provavelmente, até que o novo Gol seja lançado, a liderança já estará bem distante.
A Fiat soube aproveitar o momento bom das vendas com as reestilizações de seus carros, agora resta saber como a Volkswagen reagirá.
domingo, 11 de março de 2012
Nova S10 - Linda e Robusta
E hoje vou continuar falando da Chevrolet, dessa vez a Nova S10, que chegou em 2012 de cara nova.
Dos últimos lançamentos, talvez seja o carro, ou no caso pick-up média, que mais chamou a atenção por toda a renovação que passou, saindo de uma pick-up fraca para uma das mais belas da categoria.
Há 16 anos que a S10 tinha a mesma cara, passando só por algumas modificações, mas nunca saindo do modelo de seu lançamento em 1996. O problema era só um, estava perdendo muito mercado para concorrentes como Hilux, Amarok e Frontier, que eram mais caros, mais bonitos e mais completos do que a S10, e mesmo assim, ela não era muito barata para o que oferecia, o investimento não valia à pena.
Na minha opinião o carro ficou bonito, com o visual totalmente renovado, moderno e robusta, parecido com as pick-ups norte-americanas, talvez o que destoa um pouco do conjunto é a caçamba que ficou com desenho muito reto e bem parecido com a caçamba da Hilux, um desenho um pouco mais inovador pra caçamba daria uma nota bem melhor ao carro.
A Chevrolet resolveu apostar nessa nova frente, para manter a linha de seus últimos lançamentos, desde o Agile, com a grade dianteira dividida pelo enorme símbolo da marca.
O interior do carro ficou espetacular, muito mais bonito que modelos de luxo importados como o Chrysler 300C, que apesar de ser lindo por fora peca no seu interior, pelo menos no modelo mais antigo, o primeiro 300C lançado.
A pick-up vai vir em várias versões com preços que variam de R$58.868,00 a R$84.400,00 na versão Flex e de R$85.400,00 a R$135.200,00 na versão movida à Diesel. Acho o preço razoável pela renovação que o carro passou, e o suficiente para bater de frente com os concorrentes que tiraram seu mercado no Brasil.
Já surgiram muitos vídeos na internet sobre o potencial do carro em qualquer tipo de piso e clima, e a própria Chevrolet mostrou isso em seu comercial sobre o novo carro, na versão 4x4 o carro aguenta tudo, do jeito que uma pick-up robusta como essa deve ser.
Para quem gosta de pick-up é uma ótima escolha, o carro é muito bem equipado e a Chevrolet apostou em toda renovação pela qual passou para atrair de volta aqueles que abandonaram a marca.
Você que tem R$70.000,00 pra comprar uma Pick-up média, compraria?
Dos últimos lançamentos, talvez seja o carro, ou no caso pick-up média, que mais chamou a atenção por toda a renovação que passou, saindo de uma pick-up fraca para uma das mais belas da categoria.
Há 16 anos que a S10 tinha a mesma cara, passando só por algumas modificações, mas nunca saindo do modelo de seu lançamento em 1996. O problema era só um, estava perdendo muito mercado para concorrentes como Hilux, Amarok e Frontier, que eram mais caros, mais bonitos e mais completos do que a S10, e mesmo assim, ela não era muito barata para o que oferecia, o investimento não valia à pena.
Na minha opinião o carro ficou bonito, com o visual totalmente renovado, moderno e robusta, parecido com as pick-ups norte-americanas, talvez o que destoa um pouco do conjunto é a caçamba que ficou com desenho muito reto e bem parecido com a caçamba da Hilux, um desenho um pouco mais inovador pra caçamba daria uma nota bem melhor ao carro.
A Chevrolet resolveu apostar nessa nova frente, para manter a linha de seus últimos lançamentos, desde o Agile, com a grade dianteira dividida pelo enorme símbolo da marca.
O interior do carro ficou espetacular, muito mais bonito que modelos de luxo importados como o Chrysler 300C, que apesar de ser lindo por fora peca no seu interior, pelo menos no modelo mais antigo, o primeiro 300C lançado.
A pick-up vai vir em várias versões com preços que variam de R$58.868,00 a R$84.400,00 na versão Flex e de R$85.400,00 a R$135.200,00 na versão movida à Diesel. Acho o preço razoável pela renovação que o carro passou, e o suficiente para bater de frente com os concorrentes que tiraram seu mercado no Brasil.
Já surgiram muitos vídeos na internet sobre o potencial do carro em qualquer tipo de piso e clima, e a própria Chevrolet mostrou isso em seu comercial sobre o novo carro, na versão 4x4 o carro aguenta tudo, do jeito que uma pick-up robusta como essa deve ser.
Para quem gosta de pick-up é uma ótima escolha, o carro é muito bem equipado e a Chevrolet apostou em toda renovação pela qual passou para atrair de volta aqueles que abandonaram a marca.
Você que tem R$70.000,00 pra comprar uma Pick-up média, compraria?
sexta-feira, 9 de março de 2012
Chevrolet Sonic e a Stock Car
A Chevrolet começou 2012 com tudo, lançou a nova S10 e agora usou da sua maior vitrine para fazer o "lançamento" do seu próximo carro no Brasil, o Chevrolet Sonic. A nova carenagem do Sonic foi apresentada ao público na segunda-feira, dia 5 de março, em um evento da Stock Car e, na minha opinião, foi a melhor coisa que a Chevrolet poderia fazer para apresentar o carro.
Apesar de o carro que vai para as ruas ser totalmente diferente e da Stock Car usar apenas uma bolha de fibra para cobrir os chassis, a estratégia de utilizar o carro na Stock Car vai fazer o público se familiarizar com esse novo compacto e com certeza aguardar seu lançamento.
O Chevrolet Sonic tem como principais concorrentes o Fiat Punto, Volkswagen Polo e, principalmente, o Ford New Fiesta, dois carros que precisam de reestilizações urgentes e o novíssimo e elegante carro Premium da Ford, respectivamente.
O Punto tem as mesmas características desde o seu lançamento, com algumas pequenas mudanças feitas em 2010, enquanto o Polo, apesar de ter passado por modificações e contar com muitos opcionais e itens de série, creio que não serão páreo para o Sonic, porém o New Fiesta, lançado em 2011 é o principal motivo da GM desembarcar o Sonic por aqui ainda no primeiro semestre do ano.
No Brasil Brasil serão lançadas as versões Hatch e Sedan provavelmente com motor 1.6 Ecotec e também 1.8 Ecotec, o mesmo que equipa o Chevrolet Cruze.
O Sonic tem um visual agressivo pra quem vê de fora devido à grade dianteira com o símbolo grande da Chevrolet dividindo as entradas de ar do motor, esportividade devido aos seus faróis projetores redondos e as rodas de liga leve que cairam muito bem tanto no modelo Hatch quanto no Sedan.
Ainda não existem muitas informações sobre quando será o lançamento e quais são os opcionais e itens de série do carro, mas o carro tem tudo pra dar certo no Brasil, claro que depende da atratividade do preço, que precisa ser compatível com dos demais concorrentes. O Sonic, provavelmente, deverá ter versões a partir de R$48.000,00.
O Sonic já foi lançado nos Estados Unidos e tiveram muitas unidades que precisaram fazer seu primeiro Recall, pois saíram de fábrica sem as pastilhas de freio, um problema um tanto quanto incomum e perigoso para quem comprou.
Nos Estados Unidos o carro foi lançado tentando fazer com que os americanos mudem seus hábitos e optem por carros mais econômicos, mas com certeza não será essa estratégia usada aqui no Brasil, já que será de uma categoria Premium, acima do Agile e abaixo do Cruze Hatch.
O Sonic é bonito e chega para enfrentar rivais que estão no mercado há mais tempo, porém com o preço atrativo vai cair rapidamente no gosto do consumidor, eu com certeza teria um Sonic para enfrentar as dificuldades e o trânsito de uma cidade grande como São Paulo.
Vamos aguardar!!!
Apesar de o carro que vai para as ruas ser totalmente diferente e da Stock Car usar apenas uma bolha de fibra para cobrir os chassis, a estratégia de utilizar o carro na Stock Car vai fazer o público se familiarizar com esse novo compacto e com certeza aguardar seu lançamento.
O Chevrolet Sonic tem como principais concorrentes o Fiat Punto, Volkswagen Polo e, principalmente, o Ford New Fiesta, dois carros que precisam de reestilizações urgentes e o novíssimo e elegante carro Premium da Ford, respectivamente.
O Punto tem as mesmas características desde o seu lançamento, com algumas pequenas mudanças feitas em 2010, enquanto o Polo, apesar de ter passado por modificações e contar com muitos opcionais e itens de série, creio que não serão páreo para o Sonic, porém o New Fiesta, lançado em 2011 é o principal motivo da GM desembarcar o Sonic por aqui ainda no primeiro semestre do ano.
No Brasil Brasil serão lançadas as versões Hatch e Sedan provavelmente com motor 1.6 Ecotec e também 1.8 Ecotec, o mesmo que equipa o Chevrolet Cruze.
O Sonic tem um visual agressivo pra quem vê de fora devido à grade dianteira com o símbolo grande da Chevrolet dividindo as entradas de ar do motor, esportividade devido aos seus faróis projetores redondos e as rodas de liga leve que cairam muito bem tanto no modelo Hatch quanto no Sedan.
Ainda não existem muitas informações sobre quando será o lançamento e quais são os opcionais e itens de série do carro, mas o carro tem tudo pra dar certo no Brasil, claro que depende da atratividade do preço, que precisa ser compatível com dos demais concorrentes. O Sonic, provavelmente, deverá ter versões a partir de R$48.000,00.
O Sonic já foi lançado nos Estados Unidos e tiveram muitas unidades que precisaram fazer seu primeiro Recall, pois saíram de fábrica sem as pastilhas de freio, um problema um tanto quanto incomum e perigoso para quem comprou.
Nos Estados Unidos o carro foi lançado tentando fazer com que os americanos mudem seus hábitos e optem por carros mais econômicos, mas com certeza não será essa estratégia usada aqui no Brasil, já que será de uma categoria Premium, acima do Agile e abaixo do Cruze Hatch.
O Sonic é bonito e chega para enfrentar rivais que estão no mercado há mais tempo, porém com o preço atrativo vai cair rapidamente no gosto do consumidor, eu com certeza teria um Sonic para enfrentar as dificuldades e o trânsito de uma cidade grande como São Paulo.
Vamos aguardar!!!
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