As Estrelas do Salão do Automóvel 2012 - Parte 2

Continuando a série especial do Salão do Automóvel de São Paulo, nada melhor do que falar de uma lenda que está de volta e em excelente forma, o Viper. Não vem mais com a marca Dodge no nome, agora está na divisão esportiva da Chrysler, chamada de SRT, mas não perdeu o seu DNA

Mais bonito, mais invocado, mais em forma, mais encorpado, um verdadeiro Muscle Car, é assim que eu defino essa nova versão, com seu inconfundível capô que esconde um incrível motor 8.4 V10 capaz de gerar impressionantes 648 cavalos de potência e 82kgfm de torque.

(Foto: Divulgação Chrysler)

A nova geração do Viper tem bastante em comum com as versões mais antigas, não só na força do motor, mas também no seu design, que continuou bem imponente, mas com algumas evoluções que vão fazer você não querer ver esse carro no seu retrovisor e a não ser que você tenha uma Ferrari ou um Porsche, com certeza nem de perto você vai conseguir perceber a beleza desse novo modelo.

(Foto: Divulgação Chrysler)

Os detalhes saltam aos nossos olhos no primeiro olhar, bem imponente com a entrada de ar no capô, a grade bem desenhada e os novos faróis, dando um ar mais jovem ao carro que precisava ser renovado, mas que manteve aquilo que o fez ser reconhecido, como a sua forma de Muscle Car e as saídas laterais de escapamento.

Não há informações se a Chrysler vai importar alguma unidade do Viper para o Brasil, muito menos o quanto esse carro custaria no país dos impostos, mas com certeza tem alguns poucos ricos que, com certeza, desembolsariam uma boa grana por esse bicho papão.

Se você quiser ver essa maravilha de perto, visite o Salão Internacional de São Paulo no Anhembi, talvez seja a única oportunidade de ver uma lenda de perto. Enquanto isso, curta o vídeo abaixo.

Novo Cruze Hatch - Magnífico

E a Chevrolet Brasil anunciou hoje o seu novo lançamento, o sucesso de vendas Cruze ganhou sua versão Hatch Sport6 e mira a liderança do Hyundai I30 no segmento de hatches médios no Brasil, além, é claro, de concorrer também com o Fiat Bravo, que pela forte estratégia da Fiat no Brasil também tem conquistado o gosto dos consumidores.

(Foto: Divulgação)

O Cruze Sedã é um dos carros mais bonitos do seu segmento e essa característica foi passada para a versão hatchback, que impressiona quem vê na rua e com certeza vai atrair diversos olhares curiosos nos primeiros meses.

O Cruze Sport6 será vendido em duas versões e cada uma dessas versões poderá vir com câmbio manual ou automático. A versão de entrada será a LT, que custará R$ 64.900,00 na versão mecânica e R$ 69.900,00 na versão automática. Já a versão mais completa, a LTZ terá valores de R$ 77.400,00 na versão mecânica e R$79.400,00 na versão automática. 

O câmbio automático de seis velocidades, de acordo com revistas especializadas que fizeram os testes, possui trocas de marchas rápidas e suaves, dando maior conforto ao carro.

(Foto: Divulgação)

O Cruze Hatch Sport6 é cerca de 9 centímetros menor que a versão sedã, mas mesmo assim, o porta-malas não teve a sua capacidade muito alterada, ou seja, reduziu muito pouco comparado a outra versão, com 402 litros de capacidade ante 450 litros da versão sedã.

Pra quem gosta de visual de carro esportivo, o Cruze Sport6 é o carro ideal, pois é dono de um visual próprio e agressivo, perfeito para conquistar o lugar do Vectra GT e também para atrair consumidores que querem trocar o I30, que já está ficando ultrapassado (mas tem lançamento agendado para este ano).

Apesar do visual esportivo, não podemos dizer o mesmo do desempenho, o Cruze Sport6 terá o mesmo motor da versão sedã, o motor Ecotec 1.8 16v de 144cv abastecido com etanol e 140cv quando abastecido com gasolina. Faz de 0 a 100km/h em 11,1 segundos na versão mecânica e 11,3 na versão automática.

A Chevrolet apostou nas configurações e opcionais do carro para suprir essa falta de desempenho, o carro na versão LT possui airbag duplo frontal e lateral, ABS, direção elétrica, ar-condicionado dual zone, controle de estabilidade (ESP), etc. Na versão LTZ além dos itens citados acima, também encontramos teto-solar, botão start-stop. airbag de cortina, GPS integrado ao painel com uma tela de sete polegadas, além do rebatimento automático dos espelhos retrovisores quando o carro está estacionado.

(Foto: Divulgação)

O seu interior se difere da versão sedã por causa do revestimento dos bancos e painel, que na versão sedã tem um tom mais pastel e na versão Sport6 deu lugar a um tom mais escuro, que fica mais atrativo para quem curte um visual mais esportivo, combinou perfeitamente com o carro. O espaço interno para os passageiros continuou o mesmo do sedã, pois o carro manteve a mesma distância entre-eixos, bom para o motorista e excelente para os passageiros que podem gozar de um conforto tanto nas cidades quanto em viagens mais longas.

Opinião do blogueiro

Achei o carro bem bonito, com um visual jovem e pronto pra encarar a missão de pegar mercado do Hyundai I30 e pra substituir o Vectra GT. O fato é só saber se vale a pena por contar com um motor mais fraco do que seis concorrentes. E o preço é justo pelo que o carro oferece, fez bem a GM.

Citroën DS3 - Novidade!

E parece que a categoria de Hacth Premium vai ter mais um carro à disposição dos brasileiros, além da Fiat e da Mini apostarem nesse segmento com o Fiat 500 e o Mini Cooper, a Citroën prepara a chegada do DS3, o hatch premium da marca francesa. A previsão é que o carro esteja à venda no Brasil ainda no primeiro semestre de 2012, mais precisamente em Junho. E já desembarcou algumas unidades no Brasil, pois já foi flagrado em testes e na gravação de comercial nas ruas de São Paulo.

(Foto: Divulgação)

O Citroën DS3 é atraente, com linhas exclusivas que seduzem ao primeiro olhar e com certeza vai chamar a atenção por onde passar aqui no Brasil, com olhares curiosos e de admiração.

A motorização do carro que vai chegar ao Brasil ainda não foi divulgada, mas provavelmente não será Flex, a não ser que utilize o motor do C3 ou C4, o que é de se duvidar devido ao segmento que quer atingir, espera-se que seja movido à gasolina 1.6 aspirado de 120cv, que conforme divulga a marca francesa pode chegar de 0 a 100km/h em apenas 8,3 segundos, uma bela marca para um carro com baixa cilindrada.

(Foto: Divulgação)

Por ter um entre eixos maior que seus concorrentes, o Citroën DS3 possui um espaço interno um pouco maior que o Fiat 500 e o Mini Cooper, isso não significa que os adultos ficarão confortáveis no banco de trás, mas que com certeza viajarão mais confortáveis que no banco de trás do Fiat 500. O porta malas possui 285 litros, bem maior que os 185 litros do Fiat e que o Mini com 160 litros, dando a possibilidade de fazer viagens um pouco maiores com um pouco mais de conforto, já que as bagagens podem ser transportadas no porta-malas.

É um carro para ser exclusivo no Brasil, pra andar de vidros abertos nas ruas das cidades, para que todos te vejam dentro dele, que vejam o conforto e os detalhes do lindo painel, para desfilar por avenidas e bairros nobres, o carro é realmente muito lindo e elegante, a Citroën acertou no desenho e também em disputar esse segmento.

(Foto: Divulgação)

A exclusividade vai ter seu preço, por ser de um segmento premium, o preço também será premium. Deve ultrapassar a casa dos R$70.000,00, fazendo com que o carro seja mais exclusivo que o Fiat 500, que possui versões a partir de R$39.990,00.

A Citroën tem apostado bastante no DS3 no mundo inteiro, fazendo lojas conceito para apresentar o modelo, como será feito em São Paulo na rua Oscar Freire, onde serão apresentados além do DS3, o DS4 e DS5. 

Além disso, a Citroën está disputando o WRC 2012 (Campeonato Mundial de Rally) com o DS3 que é guiado pelo multi campeão Sebastian Loeb, aposta realmente muito boa já que a visibilidade e a chance de Loeb ser campeão novamente são muito grandes.

(Foto: Divulgação)

Veja um pouco da performance do carro de rally nas mãos de Sebastian Loeb.

Fiat Grand Siena - Segredo Revelado

O segredo da Fiat foi revelado, o novo Siena, ou melhor, o Grand Siena foi "lançado" na prova do lider do BBB na quinta-feira, ótima estratégia de Marketing, aproveitando uma das maiores audiências da TV para fazer esse lançamento.

O carro é bonito e se diferencia bastante do Palio, criando um visual próprio tanto na dianteira quanto na traseira, o que faz com que o carro busque um pouco as característica dos carros topo de linha da Fiat.

(Foto: Divulgação)

Ultimamente temos visto muitos lançamentos de carros Sedans, como o Cobalt da GM, talvez o principal concorrente do Grand Siena e a Fiat fez bonito para bater de frente o Cobalt, lançou um carro 41cm maior que a versão anterior, por isso o nome Grand Siena, e com um visual totalmente renovado, apostando em linhas suaves para conquistar o gosto dos brasileiros.

Esse aumento do tamanho do carro fez o porta-malas aumentar de capacidade, pulando de 500 litros da versão anterior, para 520 litros na nova versão. Espaço suficiente para levar a bagagem do toda a família para viajar, sem ter que se preocupar tanto com o tamanho das malas.

(Foto: Divulgação) 

As linhas da traseira também são muito bonitas e revelam um ar bem esportivo, com linhas retas no porta malas e robustas no para-choque, além disso, até o espaço "recortado" para colocar a placa deu um tom mais bonito e as lanternas são de extremo bom gosto e combinam perfeitamente com o carro.

O interior do Grand Siena já é mais parecido com a do novo Palio, a única parte diferente são as saídas centrais do ar que são retangulares, em vez de redondas como no Palio. O acabamento também teve um toque especial, deixando mais bonito e com comandos mais próximos do motoristas, como os comandos de som no volante e as cores do painel de instrumentos não cansam os olhos do motorista, mesmo em uma viagem noturna, são suaves e de fácil visualização.

(Foto: Divulgação)  

O carro chega em 4 versões a Grand Siena Attractive 1.4, Essence 1.6, Essence 1.6 Dualogic e a versão Tetrafuel 1.4. Desde a versão de entrada, a Attractive, o carro já vem bem completo contando com Air Bag duplo, freios ABS, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e faróis de neblina, além de contar com uma enorme gama de acessórios que podem ser inseridos.

O motor 1.4 das versões Attractive e Tetrafuel tem potência de 85cv na gasolina e 88cv quando abastecido com etanol e velocidade máxima de 175km/h. Já o motor E-Torq 1.6 16v que equipa as versões Essence possui 115cv na gasolina e 117cv quando abastecido com etanol e velocidade máxima de 194km/h.

Os preços do lançamento do Fiat Grand Siena serão:
Grand Siena Attractive 1.4 - R$ 38.710,00
Grand Siena Essence 1.6 - R$ 43.470,00
Grand Siena Essence dualogic 1.6 - R$ 45.990,00
Grand Siena Tetrafuel 1.4 - R$ 48.210,00

A Fiat percebeu a importância de fornecer carros mais completos, pois com o crescimento da economia brasileira os consumidores deixaram de preferir carros 1.0 por serem mais baratos e agora estão priorizando o conforto, com carros mais completos e sofisticados, com preços justos.

A versão de entrada já é interessantíssima e com certeza uma bela aposta da Fiat, com certeza vale a pena devido aos itens de série que o carro possui. Mas a única falha da Fiat foi ter colocado o ar-condicionado como item opcional para essa versão.

Chevrolet Sonic e a Stock Car

A Chevrolet começou 2012 com tudo, lançou a nova S10 e agora usou da sua maior vitrine para fazer o "lançamento" do seu próximo carro no Brasil, o Chevrolet Sonic. A nova carenagem do Sonic foi apresentada ao público na segunda-feira, dia 5 de março, em um evento da Stock Car e, na minha opinião, foi a melhor coisa que a Chevrolet poderia fazer para apresentar o carro.

Apesar de o carro que vai para as ruas ser totalmente diferente e da Stock Car usar apenas uma bolha de fibra para cobrir os chassis, a estratégia de utilizar o carro na Stock Car vai fazer o público se familiarizar com esse novo compacto e com certeza aguardar seu lançamento.

O Chevrolet Sonic tem como principais concorrentes o Fiat Punto, Volkswagen Polo e, principalmente, o Ford New Fiesta, dois carros que precisam de reestilizações urgentes e o novíssimo e elegante carro Premium da Ford, respectivamente.

O Punto tem as mesmas características desde o seu lançamento, com algumas pequenas mudanças feitas em 2010, enquanto o Polo, apesar de ter passado por modificações e contar com muitos opcionais e itens de série, creio que não serão páreo para o Sonic, porém o New Fiesta, lançado em 2011 é o principal motivo da GM desembarcar o Sonic por aqui ainda no primeiro semestre do ano.

No Brasil  Brasil serão lançadas as versões Hatch e Sedan  provavelmente com motor 1.6 Ecotec e também 1.8 Ecotec, o mesmo que equipa o Chevrolet Cruze.

O Sonic tem um visual agressivo pra quem vê de fora devido à grade dianteira com o símbolo grande da Chevrolet dividindo as entradas de ar do motor, esportividade devido aos seus faróis projetores redondos e as rodas de liga leve que cairam muito bem tanto no modelo Hatch quanto no Sedan.

Ainda não existem muitas informações sobre quando será o lançamento e quais são os opcionais e itens de série do carro, mas o carro tem tudo pra dar certo no Brasil, claro que depende da atratividade do preço, que precisa ser compatível com dos demais concorrentes. O Sonic, provavelmente, deverá ter versões a partir de R$48.000,00.

O Sonic já foi lançado nos Estados Unidos e tiveram muitas unidades que precisaram fazer seu primeiro Recall, pois saíram de fábrica sem as pastilhas de freio, um problema um tanto quanto incomum e perigoso para quem comprou.

Nos Estados Unidos o carro foi lançado tentando fazer com que os americanos mudem seus hábitos e optem por carros mais econômicos, mas com certeza não será essa estratégia usada aqui no Brasil, já que será de uma categoria Premium, acima do Agile e abaixo do Cruze Hatch.

O Sonic é bonito e chega para enfrentar rivais que estão no mercado há mais tempo, porém com o preço atrativo vai cair rapidamente no gosto do consumidor, eu com certeza teria um Sonic para enfrentar as dificuldades e o trânsito de uma cidade grande como São Paulo.

Vamos aguardar!!!