Novo Cruze Hatch - Magnífico

E a Chevrolet Brasil anunciou hoje o seu novo lançamento, o sucesso de vendas Cruze ganhou sua versão Hatch Sport6 e mira a liderança do Hyundai I30 no segmento de hatches médios no Brasil, além, é claro, de concorrer também com o Fiat Bravo, que pela forte estratégia da Fiat no Brasil também tem conquistado o gosto dos consumidores.

(Foto: Divulgação)

O Cruze Sedã é um dos carros mais bonitos do seu segmento e essa característica foi passada para a versão hatchback, que impressiona quem vê na rua e com certeza vai atrair diversos olhares curiosos nos primeiros meses.

O Cruze Sport6 será vendido em duas versões e cada uma dessas versões poderá vir com câmbio manual ou automático. A versão de entrada será a LT, que custará R$ 64.900,00 na versão mecânica e R$ 69.900,00 na versão automática. Já a versão mais completa, a LTZ terá valores de R$ 77.400,00 na versão mecânica e R$79.400,00 na versão automática. 

O câmbio automático de seis velocidades, de acordo com revistas especializadas que fizeram os testes, possui trocas de marchas rápidas e suaves, dando maior conforto ao carro.

(Foto: Divulgação)

O Cruze Hatch Sport6 é cerca de 9 centímetros menor que a versão sedã, mas mesmo assim, o porta-malas não teve a sua capacidade muito alterada, ou seja, reduziu muito pouco comparado a outra versão, com 402 litros de capacidade ante 450 litros da versão sedã.

Pra quem gosta de visual de carro esportivo, o Cruze Sport6 é o carro ideal, pois é dono de um visual próprio e agressivo, perfeito para conquistar o lugar do Vectra GT e também para atrair consumidores que querem trocar o I30, que já está ficando ultrapassado (mas tem lançamento agendado para este ano).

Apesar do visual esportivo, não podemos dizer o mesmo do desempenho, o Cruze Sport6 terá o mesmo motor da versão sedã, o motor Ecotec 1.8 16v de 144cv abastecido com etanol e 140cv quando abastecido com gasolina. Faz de 0 a 100km/h em 11,1 segundos na versão mecânica e 11,3 na versão automática.

A Chevrolet apostou nas configurações e opcionais do carro para suprir essa falta de desempenho, o carro na versão LT possui airbag duplo frontal e lateral, ABS, direção elétrica, ar-condicionado dual zone, controle de estabilidade (ESP), etc. Na versão LTZ além dos itens citados acima, também encontramos teto-solar, botão start-stop. airbag de cortina, GPS integrado ao painel com uma tela de sete polegadas, além do rebatimento automático dos espelhos retrovisores quando o carro está estacionado.

(Foto: Divulgação)

O seu interior se difere da versão sedã por causa do revestimento dos bancos e painel, que na versão sedã tem um tom mais pastel e na versão Sport6 deu lugar a um tom mais escuro, que fica mais atrativo para quem curte um visual mais esportivo, combinou perfeitamente com o carro. O espaço interno para os passageiros continuou o mesmo do sedã, pois o carro manteve a mesma distância entre-eixos, bom para o motorista e excelente para os passageiros que podem gozar de um conforto tanto nas cidades quanto em viagens mais longas.

Opinião do blogueiro

Achei o carro bem bonito, com um visual jovem e pronto pra encarar a missão de pegar mercado do Hyundai I30 e pra substituir o Vectra GT. O fato é só saber se vale a pena por contar com um motor mais fraco do que seis concorrentes. E o preço é justo pelo que o carro oferece, fez bem a GM.

Imposto sobre Veículos - Quanto custa?

O tema de hoje é sobre uma das coisas que os brasileiros mais reclamam, o preço dos carros no Brasil.

E o governo, em vez de incentivar a concorrência dos carros nacionais perante os carros importados, que são muito mais completos e com vários itens de segurança, eleva o IPI para os carros importados e continua estimulando as montadoras que produzem os carros nacionais a venderem as "carroças" que vemos por aqui, onde carros populares são vendidos sem nenhum item de segurança e totalmente "pelados" por preço de carro luxuoso em outros países.

Fazendo um rápido comparativo, podemos ver o quanto o brasileiro é roubado quando vai comprar um carro, com preços totalmente abusivos e que não condizem com a qualidade dos mesmos.

Por exemplo, um Chevrolet Corsa 0km custa no Brasil R$30.000,00, cerca de US$18.000,00. Com esse preço, nos Estados Unidos, seria possível comprar um Hyundai I30, que é um carro que caiu no gosto dos brasileiros mesmo custando cerca de R$56.000,00.

(Foto: Divulgação)

Agora vamos a outro carro que é sucesso de vendas no Brasil e que acabou de ser lançado um novo modelo, o Honda Civic, conhecido por ser um carro mundial, a Honda aposta muito no Civic para bater o Corolla como o carro mais vendido do mundo, mas no Brasil o Civic custa a partir de R$ 69.700,00, um preço muito alto para um carro que nos Estados Unidos custa cerca de US$ 17.000,00. Se convertermos o preço do Civic no Brasil para dólares americanos, temos o valor de US$ 38.200,00. Esse valor é mais do que o dobro do valor que é vendido nos EUA e que lá daria pra comprar uma Mercedes-Benz C180K.

(Foto: Divulgação)

E não para por aí, temos vários modelos vendidos no Brasil por preços muito altos, como por exemplo o Chevrolet Camaro, que no Brasil custa a partir de R$ 199.000,00 (US$ 110.000,00), ou seja, o Camaro por aqui é um carro para quem realmente tem dinheiro pra gastar, é um carro pra gente rica, que pode gozar de certos luxos, mas esse mesmo Camaro nos EUA é um carro pra pessoas comuns, diria até que é um carro para uma classe um pouco mais baixa, pois o carro custa US$ 23.280,00. Opa, tem alguma coisa errada aí, pois um Camaro no Brasil é quase 5 vezes mais caro do que esse mesmo Camaro nos EUA. Absurdo!

(Foto: Divulgação)

Se fizermos qualquer busca nos sites das montadoras norte americanas, podemos ver o quanto somos estúpidos em aceitar algumas medidas do governo. Mas não precisamos ir tão longe assim, na Argentina o imposto sobre os carros é menor que no Brasil, mas vai ter quem fale que a Argentina está falida por causa disso, mas não vamos entrar nesse detalhe, o detalhe mais importante é que na Argentina um mesmo carro pode custar até 60% a menos do que no Brasil. Os hermanos agradecem.

Até quando vamos ter que aguentar o governo tomando medidas erradas? Até onde vai esse aumento do IPI? Por quê não reduzir o IPI dos carros nacionais em vez de subir o IPI dos carros importados? 

E por fim, mas não menos importante, até quando vamos ter que aguentar comprar carroças com preços de carros completos?