A tarde teremos o treino classificatório e a corrida é amanhã, 01/09 às 12h, não perca!
sábado, 31 de agosto de 2013
6 Horas de São Paulo
Terceiro treino livre acabou agora, Audi de número 1 fez o melhor tempo, girando na faixa de 1m21s, seguido de perto pelo Audi de número dois e o Toyota de número 8.
A tarde teremos o treino classificatório e a corrida é amanhã, 01/09 às 12h, não perca!
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sexta-feira, 12 de abril de 2013
Painéis
(São Paulo) - Me sentiria muito bem olhando para esse painel no caos da cidade grande...tirando o conforto desse Audi RS5
Autódromo de Deodoro - Um puro fetiche
Por Renan Collodoro (São Paulo) - Li no blog do Diário Motorsport (http://www.diariomotorsport.com.br/2013/04/orcamento-geral-da-uniao-comprova-que-o-autodromo-de-deodoro-no-rio-e-peca-de-ficcao/) um texto publicado por Américo Teixeira Jr sobre o Autódromo de Deodoro no Rio de Janeiro e a verba que não existe para a construção desse novo Autódromo.
Comecei a pensar a respeito e resolvi colocar aqui a minha indignação por um esporte que, não só eu, mas muitos amam neste país.
O Brasil não tem incentivo a alguns esportes, pilotos que não tem um pai rico sofrem para conseguir se profissionalizar. Patrocínio é algo ridiculamente difícil no Brasil para qualquer esporte, mas coloco o Automobilismo como uma dificuldade maior.
Dificuldade essa por não existirem mais pilotos de ponta na F1, todos ainda desacreditam que alguém possa chegar lá, dificuldade porque o governo não está nem aí para o tal "esporte de elite", nenhum campeonato é transmitido com seriedade pelas TVs brasileiras, o que dificulta ainda mais.
Realmente é muito caro uma temporada em qualquer campeonato de esporte a motor, desde o kart até a Stock Car. Em um campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, gasta-se em média R$ 7.000,00 por corrida e não garanto que será um carro de ponta.
As Olimpíadas destruíram um circuito histórico, asfalto por onde andaram pilotos como Ayrton Senna, Nelson Piquet, Prost e muitos outros. O Rio de Janeiro perdeu a sua raiz do automobilismo para um evento que irá durar 1 mês, no máximo.
E esses complexos esportivos que vão fazer no lugar de Jacarepagua serão grandes "elefantes brancos", que ficarão largados, pois esporte no Brasil só interessa se encher o bolso, após a olimpíada, não fará mais sentido.
Mas vão dar um jeito de deixar os críticos mais calmos, fiquem tranquilos, logo a Globo, a Prefeitura do Rio, CBA e a Vicar vão criar uma corrida da Stock Car nas ruas de Copacabana, pra enganar aos amantes deste esporte chamado Automobilismo.
Deodoro sempre foi um fetiche, quase como um homem transar com duas mulheres, mas acho mais fácil convencer uma mulher a colocar outra na cama, do que o Autódromo de Deodoro sair do papel.
Apesar de gostar muito de Futebol, hoje não podemos falar que é um esporte pro pai levar o filho, pois há muita rivalidade dentro e fora dos estádios, o Automobilismo é diferente, os pais levam seus filhos às corridas e consegue-se ver a emoção de um pai quando vê o brilho nos olhos do seu filho, vendo as máquinas em alta velocidade cruzando a reta a sua frente.
Enfim, fico triste pelo Rio de Janeiro, fico triste pelo Automobilismo, fico triste pelas crianças que lá no Rio não vão poder acompanhar de perto a sensação de adrenalina que corre no sangue quando se vai assistir a uma corrida de qualquer esporte a motor.
E cada vez mais o Automobilismo no Brasil fica decadente, esperando que uma alma que realmente goste de corridas presida uma Entidade que era pra ser séria, mas que infelizmente não é. Obrigado CBA por destruir nosso esporte.
Infelizmente eu não posso fazer nada, a não ser ficar triste pelo futuro do Automobilismo no Brasil, Interlagos que se cuide, pode não ser esmagado por obras de Olimpíadas, mas se perder a F1, vai perder todo o investimento que existe sobre o Autódromo.
Comecei a pensar a respeito e resolvi colocar aqui a minha indignação por um esporte que, não só eu, mas muitos amam neste país.
O Brasil não tem incentivo a alguns esportes, pilotos que não tem um pai rico sofrem para conseguir se profissionalizar. Patrocínio é algo ridiculamente difícil no Brasil para qualquer esporte, mas coloco o Automobilismo como uma dificuldade maior.
Dificuldade essa por não existirem mais pilotos de ponta na F1, todos ainda desacreditam que alguém possa chegar lá, dificuldade porque o governo não está nem aí para o tal "esporte de elite", nenhum campeonato é transmitido com seriedade pelas TVs brasileiras, o que dificulta ainda mais.
Realmente é muito caro uma temporada em qualquer campeonato de esporte a motor, desde o kart até a Stock Car. Em um campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, gasta-se em média R$ 7.000,00 por corrida e não garanto que será um carro de ponta.
As Olimpíadas destruíram um circuito histórico, asfalto por onde andaram pilotos como Ayrton Senna, Nelson Piquet, Prost e muitos outros. O Rio de Janeiro perdeu a sua raiz do automobilismo para um evento que irá durar 1 mês, no máximo.
E esses complexos esportivos que vão fazer no lugar de Jacarepagua serão grandes "elefantes brancos", que ficarão largados, pois esporte no Brasil só interessa se encher o bolso, após a olimpíada, não fará mais sentido.
Mas vão dar um jeito de deixar os críticos mais calmos, fiquem tranquilos, logo a Globo, a Prefeitura do Rio, CBA e a Vicar vão criar uma corrida da Stock Car nas ruas de Copacabana, pra enganar aos amantes deste esporte chamado Automobilismo.
Deodoro sempre foi um fetiche, quase como um homem transar com duas mulheres, mas acho mais fácil convencer uma mulher a colocar outra na cama, do que o Autódromo de Deodoro sair do papel.
Apesar de gostar muito de Futebol, hoje não podemos falar que é um esporte pro pai levar o filho, pois há muita rivalidade dentro e fora dos estádios, o Automobilismo é diferente, os pais levam seus filhos às corridas e consegue-se ver a emoção de um pai quando vê o brilho nos olhos do seu filho, vendo as máquinas em alta velocidade cruzando a reta a sua frente.
Enfim, fico triste pelo Rio de Janeiro, fico triste pelo Automobilismo, fico triste pelas crianças que lá no Rio não vão poder acompanhar de perto a sensação de adrenalina que corre no sangue quando se vai assistir a uma corrida de qualquer esporte a motor.
E cada vez mais o Automobilismo no Brasil fica decadente, esperando que uma alma que realmente goste de corridas presida uma Entidade que era pra ser séria, mas que infelizmente não é. Obrigado CBA por destruir nosso esporte.
Infelizmente eu não posso fazer nada, a não ser ficar triste pelo futuro do Automobilismo no Brasil, Interlagos que se cuide, pode não ser esmagado por obras de Olimpíadas, mas se perder a F1, vai perder todo o investimento que existe sobre o Autódromo.
terça-feira, 5 de fevereiro de 2013
Fusion GP
SÃO PAULO - Tem horas que temos que parabenizar algumas ações de marketing das empresas automotivas, neste caso, a Ford. O Fusion GP, com Nigel Mansell e Nelson Piquet revivendo uma das principais brigas entre dois pilotos da F1 da década de 80, foi uma ótima sacada.
Assim como gostaria de ver Senna x Prost, caso fosse possível o mito voltar do além...
Piquet conta no último vídeo o que fazia para tentar desestruturar Mansell, já que os dois estavam na mesma equipe, um inglês correndo por uma equipe inglesa, valia tudo e o cara é afiado.
Piquet é um piloto que trouxe muitas vitórias na F1, mas que ao mesmo tempo tem uma língua bem afiada. Mas gosto bastante de suas declarações, quase sempre tem razão, assim como gosto do seu jeito de tocar um carro, os dois são demais.
Abaixo estão os 4 vídeos da disputa entre esses dois épicos pilotos para o lançamento do novo Ford Fusion, fiquei até com dó dos carros na mão desses dois gigantes, mas é divertido.
Assista aos 4 vídeos e relembre ou conheça uma das grandes rivalidades da F1.
Assim como gostaria de ver Senna x Prost, caso fosse possível o mito voltar do além...
Piquet conta no último vídeo o que fazia para tentar desestruturar Mansell, já que os dois estavam na mesma equipe, um inglês correndo por uma equipe inglesa, valia tudo e o cara é afiado.
Piquet é um piloto que trouxe muitas vitórias na F1, mas que ao mesmo tempo tem uma língua bem afiada. Mas gosto bastante de suas declarações, quase sempre tem razão, assim como gosto do seu jeito de tocar um carro, os dois são demais.
Abaixo estão os 4 vídeos da disputa entre esses dois épicos pilotos para o lançamento do novo Ford Fusion, fiquei até com dó dos carros na mão desses dois gigantes, mas é divertido.
Assista aos 4 vídeos e relembre ou conheça uma das grandes rivalidades da F1.
segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013
Bom Humor
SÃO PAULO - E pra começar a semana...a foto do bom humor da Lotus que vem encantando os fanáticos pela F1.
domingo, 3 de fevereiro de 2013
No clima do Super Bowl
SÃO PAULO - E entrando no clima do Super Bowl que está acontecendo agora no Mercedes-Benz Superdome em New Orleans, Louisiana. O jogo é entre Baltimore Ravens e San Francisco 49ers, mas na verdade nada disso interessa.
O que interessa é que nesse clima eu lembrei do comercial da nova Honda CR-V que foi lançado no intervalo comercial do Super Bowl do ano passado, relembrando o clássico "Curtindo a Vida Adoidado" com Ferris Bueller.
Bora relembrar...
Começa a temporada 2013 de F1
Das principais postulantes ao título da temporada de 2013 da F1, só a Mercedes, de Leweis Hamilton, ainda não apresentou o bólido que era disputar o mundial, mas McLaren, Lotus, Ferrari e RedBull já mostraram ao mundo suas máquinas.
O regulamento está bem semelhante ao do ano passado, a grande diferença será o uso da asa móvel nos treinos, que até o ano passado era permitido usar em qualquer parte da pista e este ano o uso será restrito para o mesmo trecho da corrida, que sempre é decidido pela direção de prova.
Esse novo regulamento pode fazer com que a Ferrari volte a andar mais perto dos seus principais concorrentes nos treinos de classificação, uma vez que a Ferrari não conseguiu nesses anos desenvolver uma asa móvel tão boa quanto RedBull e Mclaren, o que fazia perder bastante tempo e largar algumas posições atrás.
A grande mudança nos carros para esse ano é o bico ornitorrinco que foi usado na temporada passada, alguns carros ainda mantiveram esse bico, mas equipes como Ferrari, Force India e Sauber colocaram uma capa protetora.
Sempre que vemos o lançamento de um carro de F1 vemos os principais nomes da equipe falando das mudanças do carro em relação a última temporada. E o que eles sempre falam é que o carro pode parecer o mesmo, mas fizemos alterações que "vão melhorar o fluxo de ar".
McLaren
Bom, vamos aos principais lançamentos dessa temporada, começando com a Mclaren que tem como dupla de pilotos Jenson Button e o mexicano que foi destaque da última temporada pela Sauber, Sergio Perez.
Lotus
A Lotus, que vem novamente com a mesma dupla de pilotos, Kimi Raikkonen e Romain Grosjean (que só fez lambança e foi o responsável por interromper uma incrível sequencia de chegadas na pontuação de Fernando Alonso ao passar por cima deste em Spa).
A Lotus vem trazendo o bom humor de volta a F1, além de usar as falas de Raikkonen no GP que ganhou ano passado como "leave me alone" no aerofólio do carro e mostrar um volante com alguns botões um tanto quanto inusitados, como um botão de localizar para evitar que Raikkonen se perca novamente como aconteceu no GP de Interlagos ano passado. Falando em Kimi Raikkonen, o piloto que voltou arrasador na temporada 2012 tem tudo para melhorar neste ano, caso a Lotus tenha projetado um carro que consuma menos pneus.
Ferrari
A Ferrari fez um grande lançamento do seu bólido para a temporada 2013. É sem dúvida uma equipe diferente, lançou o seu 59º carro de F1 e a paixão que dirigentes, mecânicos e pilotos demonstram é como se fosse uma equipe que ainda tem muito a conquistar.
Paixões a parte, a Ferrari mostrou um carro muito bonito e arrojado, apesar de manter algumas peças fundamentais para melhorar o "fluxo de ar" do carro, como a própria suspenção pull-rod, única equipe a usar este modelo na parte dianteira do carro. O que pudemos perceber é que a Ferrari deixou a traseira mais estreita, pra tentar melhorar ainda mais o desempenho no carro. Esperamos que a Ferrari entregue um carro bom desde o início do ano para seus pilotos, Fernando Alonso e Felipe Massa.
Dado curioso a "italiana" Ferrari, usou o túnel de vento da "japonesa" Toyota que fica na "Alemanha". A Ferrari disse que precisou fazer isso, pois percebeu que seu túnel de vento na fábrica em Maranello estava descalibrado.
RedBull
Por último, mas não menos importante, a RedBull apresentou hoje seu carro para esta temporada, nada muito diferente do ano passado, mas um carro projetado por Adrian Newey sempre tem alguma coisa que se difere dos demais, a RedBull é a equipe a ser batida pelo 4º ano consecutivo.
Sauber F1
A Sauber conta com nova dupla de pilotos, Niko Hulkenberg (ex Force India) e Gutierrez (piloto de testes em 2012). Além disso, a equipe apresentou um carro bonito, com cor diferente da utilizada na última temporada, que era predominantemente branco, agora a escuderia que utiliza motores Ferrari está com a cor cinza, bem puxado para os carros da McLaren, e ainda conta com o degrau no bico para melhorar o "fluxo de ar".
Amanhã é a vez da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg apresentarem oficialmente o carro que disputará a temporada deste ano, creio que vá lutar por vitórias, mas ainda não pelo título, mas em uma F1 tão disputada e com um piloto como Lewis Hamilton, tudo é possível.
Essa semana será iniciada oficialmente a temporada com os primeiros treinos da F1 em Jerez de la Frontera, até lá teremos mais alguns carros para falar e conseguiremos já ter uma verdadeira noção de como estão os carros para o campeonato.
Que seja dada a largada!
O regulamento está bem semelhante ao do ano passado, a grande diferença será o uso da asa móvel nos treinos, que até o ano passado era permitido usar em qualquer parte da pista e este ano o uso será restrito para o mesmo trecho da corrida, que sempre é decidido pela direção de prova.
Esse novo regulamento pode fazer com que a Ferrari volte a andar mais perto dos seus principais concorrentes nos treinos de classificação, uma vez que a Ferrari não conseguiu nesses anos desenvolver uma asa móvel tão boa quanto RedBull e Mclaren, o que fazia perder bastante tempo e largar algumas posições atrás.
A grande mudança nos carros para esse ano é o bico ornitorrinco que foi usado na temporada passada, alguns carros ainda mantiveram esse bico, mas equipes como Ferrari, Force India e Sauber colocaram uma capa protetora.
Sempre que vemos o lançamento de um carro de F1 vemos os principais nomes da equipe falando das mudanças do carro em relação a última temporada. E o que eles sempre falam é que o carro pode parecer o mesmo, mas fizemos alterações que "vão melhorar o fluxo de ar".
McLaren
Bom, vamos aos principais lançamentos dessa temporada, começando com a Mclaren que tem como dupla de pilotos Jenson Button e o mexicano que foi destaque da última temporada pela Sauber, Sergio Perez.
A McLaren é o carro que mais se assemelha ao da temporada de 2012, já que não usou o bico ornitorrinco, mas Jenson Button, piloto que tem a missão de guiar a equipe ao título garante que, apesar de parecer muito com o do ano passado, por baixo é tudo novo.
Lotus
A Lotus, que vem novamente com a mesma dupla de pilotos, Kimi Raikkonen e Romain Grosjean (que só fez lambança e foi o responsável por interromper uma incrível sequencia de chegadas na pontuação de Fernando Alonso ao passar por cima deste em Spa).
A Lotus vem trazendo o bom humor de volta a F1, além de usar as falas de Raikkonen no GP que ganhou ano passado como "leave me alone" no aerofólio do carro e mostrar um volante com alguns botões um tanto quanto inusitados, como um botão de localizar para evitar que Raikkonen se perca novamente como aconteceu no GP de Interlagos ano passado. Falando em Kimi Raikkonen, o piloto que voltou arrasador na temporada 2012 tem tudo para melhorar neste ano, caso a Lotus tenha projetado um carro que consuma menos pneus.
Ferrari
A Ferrari fez um grande lançamento do seu bólido para a temporada 2013. É sem dúvida uma equipe diferente, lançou o seu 59º carro de F1 e a paixão que dirigentes, mecânicos e pilotos demonstram é como se fosse uma equipe que ainda tem muito a conquistar.
Paixões a parte, a Ferrari mostrou um carro muito bonito e arrojado, apesar de manter algumas peças fundamentais para melhorar o "fluxo de ar" do carro, como a própria suspenção pull-rod, única equipe a usar este modelo na parte dianteira do carro. O que pudemos perceber é que a Ferrari deixou a traseira mais estreita, pra tentar melhorar ainda mais o desempenho no carro. Esperamos que a Ferrari entregue um carro bom desde o início do ano para seus pilotos, Fernando Alonso e Felipe Massa.
Dado curioso a "italiana" Ferrari, usou o túnel de vento da "japonesa" Toyota que fica na "Alemanha". A Ferrari disse que precisou fazer isso, pois percebeu que seu túnel de vento na fábrica em Maranello estava descalibrado.
RedBull
Por último, mas não menos importante, a RedBull apresentou hoje seu carro para esta temporada, nada muito diferente do ano passado, mas um carro projetado por Adrian Newey sempre tem alguma coisa que se difere dos demais, a RedBull é a equipe a ser batida pelo 4º ano consecutivo.
Mantendo a mesma dupla de pilotos da temporada passada, Sebastian Vettel e Mark Webber, a principal diferença que pudemos destacar é a ausência da entrada de ar no bico ornitorrinco e a cor predominantemente roxa nas laterais do carro, bem diferente do azul que víamos até o ano passado. Adrian Newey manteve a mesma fórmula vencedora do bólido e com certeza entregou ao fantástico Vettel um carro que vai fazer o alemão lutar pelo seu 4º título consecutivo de pilotos.
Force India
Com apenas um piloto definido para a temporada 2013, o Paul Di Resta, a Force India apresentou seu carro nesta semana, sem o degrau no bico. A equipe diz que seu planejamento foi prejudicado pela saída de repentina de Niko Hulkenberg e ainda não tem um substituto definido para ocupar a vaga, espera-se que seja anunciado ainda nessa semana, a briga está entre Jules Bianchi (que tem a Ferrari como influenciadora da decisão, já que a equipe volta a usar motores italianos em 2014), Adrian Sutil e Bruno Senna (que pode se dar bem por ter bons patrocinadores por trás dele, mas que corre por fora para essa vaga por não ter conseguido se firmar ainda na F1).
A Sauber conta com nova dupla de pilotos, Niko Hulkenberg (ex Force India) e Gutierrez (piloto de testes em 2012). Além disso, a equipe apresentou um carro bonito, com cor diferente da utilizada na última temporada, que era predominantemente branco, agora a escuderia que utiliza motores Ferrari está com a cor cinza, bem puxado para os carros da McLaren, e ainda conta com o degrau no bico para melhorar o "fluxo de ar".
Amanhã é a vez da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg apresentarem oficialmente o carro que disputará a temporada deste ano, creio que vá lutar por vitórias, mas ainda não pelo título, mas em uma F1 tão disputada e com um piloto como Lewis Hamilton, tudo é possível.
Essa semana será iniciada oficialmente a temporada com os primeiros treinos da F1 em Jerez de la Frontera, até lá teremos mais alguns carros para falar e conseguiremos já ter uma verdadeira noção de como estão os carros para o campeonato.
Que seja dada a largada!
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